LeMerou

Financer la transition énergétique !

Tout est là déjà, cette transition consistant à abandonner les combustibles fossiles au profit d’énergies renouvelable est un peu irréaliste surtout qu’en plus il est ajouté simultanément la réduction des GES qui a tendance à prendre le pas.

Toutefois abandonner les combustibles fossiles n’est pas idiot du tout, ce derniers n’étant pas éternels et les quantités disponibles ne sont pas parfaitement connues.

Je rajouterais aussi, que les objectifs fixés sont quasi intenable, sans modification profonde du mode de vie d’une part et du fonctionnement global de cette fameuse pseudo mondialisation d’autre part, le système de commerce mondial étant un des principal pourvoyeur de GES.

Les énergies renouvelables, l’utopique et idéologique slogan principal des écolos de tout bords faisant pousser des éoliennes dans les champs, des capteurs solaires sur les toîts et même de l’herbe, ce sont majoritairement les chevaux de bataille d’une énergie intermittente.

L’énergie du futur est « électrique » c’est fait, mais son principal soucis, c’est qu’elle ne peut être stockée, Du fait de l’intermittence d’une grande partie des énergies renouvelable, nous serons obligé pour assumer la consommation électrique d’avoir un système de production d’énergie continue, comme le nucléaire qui est l’énergie la plus décarbonée. Et l’on se retrouvera avec deux parcs de production à entretenir, effectivement nous en avons les moyens.

Tant que financement de la transition énergétique sera basé sur de l’idéologie au lieu de concret murement réfléchis, il est sûr que nous allons endetter les générations futures.

Il est clair que l’évolution de l’humanité après la dernière guerre mondiale est énorme, anarchique et que nous courrons un peu vers des lendemains qui ne chanterons pas. Doit on rester inerte ? Non, l’humain porte de très nombreuses atteintes à sa planète, elles sont parfaitement connues.

Seulement la réduction, l’annulation d’une de ses atteintes porterait un frein considérable à l’économie délirante dans laquelle nous sommes plongés, et les intérêts financiers sont tellement importants que personne n’envisage d’y toucher.

Il est tristement risible de voir toutes ces « autorités » tenir de grands meetings, des congrès, promulguer des lois, allant même à s’auto infliger des amendes pour non respect des objectifs fixés, mais cela fait bien pour la photo.

Regardez bon peuple ce que l’ont fait pour vous, et sitôt le bordel terminé, chacun reprends ses petites activités, avec en plus le « jack-pot » des énergies renouvelables à faire chez les autres.

Car chez nous et c’est un fait très connu, mondialement même, la France est une puissance industrielle forte, et la mise en place de systèmes d’énergies renouvelables créés, réalisés sur notre sol et installé sera générateur d’emploi, de bien être, etc, etc... La vérité est tout autre, qui nous rendra encore plus dépendants que nous le sommes.

La transition énergétique est un business générateur d’énormes bénéfices, avant que cela ne devienne une réalité fondamentale pour la survie de l’être humain.

En France ont à pas de pétrole mais des dettes ! (et des écolos-bobo en plus)

Ca sent le dinosaure dans cet article !

Entre les débuts de « l’informatique » personnelle et maintenant, il y a un monde que les dinosaures jugent comme étant devenue plus un carcan qu’une utilité.

Des générations se sont succédé depuis, y trouvant un « attrait » qui laisse la génération du début dubitative, voire inquiète même sur l’impact grandissant de cette informatique envahissante, insidieusement piégeuse, voire obligatoire.

(Je connais des dinosaures accrocs aussi !!!)

« Si jamais vous choisissez de gagner votre vie dans ce domaine, dans 99% des cas, vous devenez un esclave de ces organisations informes »

Nous devenons tous l’esclave d’une organisation, dans une organisation il y a des règles, des codes, des non dits, des secrets, des portes dérobées, bref ceux qui se lance dedans le savent et réussisse, les autres ne sont que des étoiles éphémères, star d’un jour, oubliée le lendemain par un manque de « like ».

Ces réseaux sociaux sont comme ça et ils plaisent au vu du nombre de personnes qui en vivent et qui les fréquente ou font vivre, hier le bonimenteur officiait en réel sur les marché aujourd’hui il est numérique ! Je ne dis pas que c’est le progrès ou l’évolution c’est l’air du temps, mais c’est vrai que cela cache beaucoup de chose.

L’impact de « l’image » est devenu assez incroyable dorénavant.

Pour agrémenter votre texte sur les fameux « algorithmes » je vous invite à regarder un documentaire s’intitulant « derrière nos écrans de fumée » c’est édifiant.

@ l’Auteur

Bonjour,

Vous avez écrit :

« Il faut donc organiser avec méthode la planification par de nouvelles régulations. La création d’une contribution climat-énergie qui serait la nouvelle appellation de »l’écotaxe« dont le titre semblait tant gêner par sa clarté, revient sur le devant de la scène. Le renoncement de Ségolène Royal fut une faute grave. Il n’existera pas de politique publique de transports publics ambitieuse et répondant aux défis environnementaux sans une ressource budgétaire dédiée et s’inscrivant dans un temps long qui est celui des infrastructures de transports. »

L’écotaxe dans sa manière de fonctionner et sa méthode était vouée à l’échec dès le départ, sur ce principe idiot « pollueur-payeur » du transport par la route, les « bénéfices » générés par cette taxe (à conditions que les investissements ne soient pas supérieur à la recette et que l’affaire soit bien gérée, mais c’était déja mal parti). L’argent récolté par cette taxe devant servir à l’entretien des routes existantes, brisées par la quantité phénoménale de camions traversants notre pays notamment du Nord vers le Sud Sud Ouest, les dits camions étant majoritairement « étrangers ».

C’est là, que nous mesurons pleinement la lâcheté et l’incompétence des gouvernements successifs et des écologistes.

Mettre en place une réglementation drastique, interdisant la circulation des poids lourds sur les routes nationales (autres que ceux qui vont à une destination précise), l’obligation d’emprunt des autoroutes, aurait déja pour conséquences d’éliminer une partie non négligeable de nuisances, d’améliorer la sûreté des routes, d’éviter la destruction de chaussées et de diminuer la pollution (un camion pollue moins sur 1km d’autoroute parcouru que le même sur nationale), permettant ainsi à de nombreux départements de moins investir dans les réfection de chaussée, donc d’avoir des crédits pour d’autres actions certainement plus utiles que de consacrer 1 euro d’investissement routier pour que des camions des Pays du Sud traversent le notre sans s’arrêter transportant leur produits à bas coûts en destination des pays du Nord.

La deuxième chose à faire serait de construire des gares « fer-route » aux frontières et aux abords des grandes métropoles du Pays, avec surtout un système efficace de fonctionnement (voir les Suisses à ce sujet), arrêter de prioriser le transport de personnes au détriment du fret (qui n’a jamais vraiment perdu d’argent) que le prix au km soit égal ou inférieur au km autoroute.

Et pour finir, afin de répondre aux écolos en tout genre qui fleurissent aux beaux jours comme les mauvaises herbes dans les champs, voter quelque années plus tard (pas trop non plus), une loi « pollution routière » qui ne pourraient s’appliquer qu’aux camions qui rendrait de fait le fer-routage rentable pour les transporteurs et ferait de la France un modèle de transport écologique et rentable (ce que les écologiste ne comprennent pas ! Que l’écologie doit être rentable..ça leur échappe)

Et les pauvres transporteurs Français dans tout ça ?, déja que face à la concurrence Espagnole, Portugaise, Lituanienne, Polonaise, etc, etc ils sont à la ramasse voir assassiné par l’Europe , malgré les allègements dont ils bénéficient déja, il suffit de les augmenter un pneu... lol

Bref, un camion sur un train, ça pollue moins et ça rapporte.

Ne resterait plus qu’à étudier le trafic intérieur partant des plateformes logistiques vers des points de livraisons dans le pays. Mais surtout de réduire drastiquement la circulation « transfrontalière » et pas créer une « taxe » autorisant les PL à circuler avec les soit disant bénéfices de cette dernière reversée, à quoi et à qui ont se le demande.

J’ai ré-écouté le sketch de Coluche sur les hommes politiques et j’avoue qu’aux noms près, il est tout à fait d’actualité.

Le politique dans toute sa splendeur.

Faisant campagne dans les hauts de France, relatant aux médias sa compréhension totale des habitants cette région, faisant étalage d’une connaissance complète, de ses actions en faveur de ce territoire et.

Hop ! Il est élu, les gens ont y cru 

et 48 heures après, ce châlonnais après s’être découvert une passion pour les hauts de France, annonce vouloir s’occuper que de la France, exit les Hauts, la région douce aux nuages bas, aux gens forts sympathiques.

Sa grandeur l’appelle, à une haute destinée,