Mmarvinbear

Comme pour les mariages !

S’il a un nom à dire, qu’il le donne, ou qu’il se taise à jamais !

"Sans vouloir vexer l’auteur, je crains que ce genre d’articles soit totalement dépourvu d’intérêt et d’utilité. Ceux qui veulent voir des conspirations partout, qu’il s’agisse du 11 septembre, de l’homme sur la Lune ou des chambres à gaz sont des penseurs en circuit fermé, mieux vaut les laisser macérer dans leurs ténèbres personnelles. Gain de temps et d’énergie." : Je comprend ce point ce vue, mais je ne suis pas d’accord avec. La vérité est comme la liberté d’expression : elle nécessite une surveillance et un combat de tous les instants. Je ne me suis pas donné comme objectif de ramener les alterpenseurs dans un quelconque droit chemin, mais d’ empêcher les esprits hésitants de tomber dans leurs filets.

Le plus important, c’est que ces derniers voient dans quel camp se trouve ceux qui argumentent, qui démontrent, qui prouvent, et dans quel camp se trouvent ceux qui affirment, qui dénigrent, qui insultent quand des faits embarrassants pour leurs théories bancales sont mis à jour.

« Vous énoncez une demi vérité pour amadouer le chaland, et vous glissez ensuite une rumeur ou une insinuation » : Sincèrement, c’est la poele qui se moque du chaudron...

Dois-je rappeler ici ta citation (volontairement ?) tronquée pour justifier ton point de vue et ta critique ?

"Pure supposition. Outre qu’on peut se demander à quoi servirait une caméra prenant une seule image par secondes, les images de l’explosion qui suit montrent une fréquence bien plus rapide. Cette vidéo a été traffiquée de bout en bout, de nombreuses études le montrent.«  : La caméra en question servait à surveiller les entrées du parking. La fréquence d’une image par seconde a sans doute été choisie pour ne pas encombrer inutilement les mémoires ou la bande d’enregistrement, c’est assez courant pour les caméras de ce genre. Une fois le crash accompli, on voit sur les vidéo du mouvement de personnel. On peut très bien imaginer qu’un soldat ou un gradé ait décidé de passer la vitesse d’ enregistrement à une vitesse supérieur.

Quelles études montrent un éventuel trucage ?

 » L’avion a été désintégré, disent-ils, le plus gros morceau qu’on ait retrouvé, c’est un phare.«  : Faux. Qui sont ces »ils« et ou s’expriment-ils ?

 »L’angle exact de l’avion, si on prend l’hypothèse de la VO est de 38° par rapport à la perpendiculaire au mur.«  : En fait, les 38° mesurés (selon les rapports et les études, le chiffre varie entre 32 et 50...) sont mesurés par rapport au sol... Par rapport au mur heurté, l’angle est d’environ 80 °.

 »Les principales victimes sont des experts et des comptables du service financier du pentagone. La veille (10 Septembre), mr Rumsfeld avait avoué devant la presse la perte des traces de 2,3 trillions de dollars dans le budget. Le lendemain, tout le monde avait oublié ce détail pour longtemps.«  : Tuer 125 personnes pour masquer le meurtre déguisé d’experts comptables, c’est effectivement de la haute stratégie... Tu ne crois pas qu’un accident de voiture (ou un équivalent) aurait été tout aussi efficace, en plus d’être discret et moins onéreux ?

 »On a retrouvé aucun débris ni trace de kérosène (dont les ailes sont remplies) à proximité des ces lampadaires«  : Les lampadaires étaient tous sectionnés, mais cela ne voulais pas dire que les ailes ont été endommagés au point de perdre des pièces ou du carburant.

 »Il aurait volé 1/2 heure en direction de la capitale des Etats-unis après que le deuxieme avion se soit écrasé sur la deuxième tour." : Le transpondeur étant coupé, les controleur aérien ne pouvaient plus localiser l’appareil avec précision. Quand à la chasse américaine, cela ne sert à rien de faire décoller des avions si on ne sait pas ou les envoyer. De plus, New York ayant été frappée deux fois, il n’était pas idiot de penser que ce vol était aussi destiné à la Grosse Pomme.

"Ainsi, le train d’aterrisage, aprés avoir traversé les 5 les cloisons hypersolides du batiments en y faisant des trous parfaits de 3 m se serait volatilisé à son tour juste aprés la dernière cloison franchit... fier du devoir accomplit quoi..... A mois que vous n’ayez des photos du train dans la cours du batiment ou crashé contre le mur d’en face ?? Je suis preneur !" : C’est une excellente question, quoique basée sur un postulat légèrement incorrect : nul ne sait réellement si c’est le train d’atterissage qui a causé le trou de sortie, ou une autre pièce de l’avion. L’hypothèse du train est jugée plus plausible car c’est la pièce la plus solide d’un avion, mais il n’y a aucune certitude à ce sujet.

Ensuite, il n’est pas forcé que la pièce en métal, quelle qu’elle soit, soit obligatoirement sortie : elle a très bien pu frapper le mur, provoqué l’effondrement d’une partie de celui ci mais le choc en retour a pu faire rebondir la pièce en arrière. Il est probable que nous ne le saurons jamais, hélas.