Il y a fonctionnaire et fonctionnaire. Pour certains c’est la planque,
pour d’autres une vocation dont la paye n’atteint pas le mérite. Mais la
n’est pas le coeur du problème.
Les fonctionnaires sont devenus aujourd’hui des favorisés par effet conjoncturel : les classes moyennes et la France d’en bas n’on fait que dégringoler. Ce qui étaient de petits avantages pour équilibrer la difference de paie entre public et privé sont devenus d’ostensibles privilèges d’un autre age.
Défendre ces avantages face à une société en lente mais pleine déconfiture a une chance de réussir sur le long terme si la conjoncture évolue dans le même sens ? Fort peu probable
Egaliser par le bas en demandant que ceux qui sont devenus les nouveaux nantis par accident de frôler la misère comme les autres ? Très con
Evidemment il reserait la possiblité de s’unir et pour l’avantage de tous de dire : NON Il est peut-être grand temps d’essayer quelque chose de nouveau, et je ne sais pas ce que ca pourrait être, mais la chose a faire en tout premier c’est rechercher les vrais responsables et les mettre définitivement hors d’état de nuire.
Divisés pour mieux couler ou enfin unis contre la connerie ?
Moi je trouve très dommage que Renault n’a pas eu la présence de faire son auto-critique lors de la sortie de sa marque Logan. En effet, l’engoument pour la marque low cost a surpris tout le monde et le constructeur en premier : pourquoi n’a il pas fait simple, robuste et pas cher ? Avec une bonne bouille et les énergies propres ça aurait fait fureur une nouvelle 2CV, mais non c’était DS qui fesait rêver...
Das Bonne Grosse Qualitat, l’erreur fatale du positionnement de gamme par le management Renault.
Je subventionnerai pas une boite sans virer les managers d’abord...
Moi je dirai l’inverse, on utilise pas assez les théories des experts contre eux.
La crise actuelle c’est trop de mauvais crédits à cause d’intérets trop bas et de promesses de retour d’investissements trop élevés qui tue l’économie réelle par la dictature du court-termisme du dividende annuel. Vous vous rappelez de la gloire de Renault à l’arrivée de Goshn ? Des résultats spectaculaire il y a moins de 5 ans ? Une action qui évoluait et devait évoluer sans cesse... Et bin c’était du pipeau car on gavait les sucursalles avec des stocks pas tenables de bagnoles, maintenant on en voit les conséquences : Renault est une marque de bagnoles bradées moyenne gamme pour une classe moyenne en voie de disparition. Et le court-termisme autodestructeur est mathématiquement vérifiable en microéconomie. La crise était prévisible aux USA et en Europe. serait pure et parfaite ; c’est à dire où tout un chacun pourrait proposer ou vendre n’importe quel service ou bien. Non, c’est incomplet Et c’est édifié à la base comme une pure théorie, idéale et simplifiée pour établir une base mathématique dessu. Cependant vous avez raison, c’est sur tous ces vices sur la concurrence pure et parfaite que preque tout se joue !
De l’article que j’ai mis en lien : « Ces deux dernières hypothèses permettent une convergence sur le long terme des taux de salaire et de profit entre les différents secteurs économiques et les différents pays. » Donc on va avoir un salaire de chinois, plus que les chinois auront un mode de vie bourgeois-européen, c’est normal ils sont plus que nous et l’économie c’est la science de la rareté