sleeping-zombie

Et puis, le tourisme est bon pour les pays émergents.

J’en suis pas si sur. Voir des hôtels 4 étoile côtoyer des bidonvilles, entourés de militaires (ou paramilitaires) ne me parait pas très sain. J’ai jamais été trop un adepte du « rendons les riches plus riches, les pauvres auront plus de miettes ».
Par ailleurs, les emplois générés par le tourisme ne sont quasiment que des emplois de services (guide, portier, serveur, femme de chambre etc...), et même si l’argent récolté vaut le même que l’industriel, l’infrastructure qui va derrière n’est pas libératrice.
Par exemple : si tout le monde arrête d’aller a Dubaï, tout le pays se casse la gueule, vu qu’il y aura des tas de serviteurs, mais personne a servir. Tandis que si tout le monde arrête d’acheter du textile chinois, la production sera juste vendue dans le marché intérieur, peut-être moins lucratif, mais la machine tournera encore.

Quand il n’y aura plus de pétrole, on sera bien emmerdé !

Là je suis tout a fait d’accord, et quand les ambulances de demain mettront un quart d’heure de plus parce qu’elles seront propulsées par de poussifs moteurs électriques, il sera trop tard pour les regretter les 150 000 litres de kérosène brûlés pour que 300 péquins fassent un aller-retour aux Antilles...

Autrement dit, le tourisme et le trafic aérien sert aux professionnel du tourisme et aux compagnies aérienne.
Moui.
Un peu comme on me demandait « mais a quoi servent les maths ? » et moi de répondre « a donner un métier aux profs de maths »
Personnellement, je pense que le tourisme peut se relever d’une telle chute, au lieu d’aller en Floride, allons dans le Périgord.
On y mange mieux d’ailleurs.

Ayant frolé ce domaine a plusieurs reprises, sans avoir de conviction en béton, je suis malheureusement de l’avis de joelim...

Et c’est quoi le boulot de ton fils ? Tellement indispensable qu’il nécessite sa présence physique aux quatre coins du globe (drôle d’expression d’ailleurs, la Terre est une boule...)

Ensuite « la Terre est devenue accessible partout, pour tous ».
euh... comment te dire... Dans tes rêves ? J’ai pas de stats dans ce domaine mais je serais pas surpris qu’un français sur deux n’ait jamais voyagé en avion, et ne le fera sans doute jamais. Et là je me limite à l’un des plus riches pays du monde.
Pour moi « la Terre plus petite », ça se vois aux « made in... » des étiquettes des produits que j’achète (et ceux-là viennent par bateau, pas par avion), pas à la richesse des cultures des gens que je rencontre...

@finael et kitamissa :

Vous passez a coté de mon propos (enfin, j’espère), je ne dénigre pas le transport en général, je ne soutiens même pas la décroissance (pas ici du moins), mais je m’étonne juste que le seul impact de la TOTALE interruption du trafic aérien soit l’agacement des usagers.
La même chose sur la route (ça me rappel les conflits routiers de 95) ou sur la mer (là faut revenir au dernier blocus de l’Angleterre...) n’aurait pas du tout la même portée, tout le monde s’inquiéterait de l’approvisionnement des marchandises, des horaires de travail etc...

Mais pas là. En fait, c’est comme si tout à coup, on pouvait plus faire de trottinette. Les usagers de trottinettes râlent (ils sont pas si nombreux d’ailleurs) et... et c’est tout.

C’est ce déphasage entre la disparition totale (momentanée certes, mais totale quand même) d’un secteur économique, et l’absence d’impact de cette disparition qui m’interpelle.

Alors je cherche un impact.

Et je remarque que malgré vos positions, vous n’avez pas apporté de réponses...