T.B.

Reconnaissance du vote blanc : Urgence

http://www.mourguy.com/vote-bl...

Veuillez m’excuser de citer la prise de position, depuis longtemps déjà, pour le vote blanc par le candidat Mourguy . Veuillez m’excuser car monsieur Carlo Revelli estime que je porte tord au candidat Mourguy en le citant trop souvent dans mes commentaires. En attendant, ce n’est pas l’UMPS, le FN ou l’UFD ou les autres partis qui exigent le vote blanc dans leurs programmes (d’ailleurs ils n’ont pas de programmes ou alors quelques saupoudrages ridicules au-dessus de la 5ème Constitution) ...

Mon commentaire n’engage que moi, pas le candidat Alain Mourguy. Il a son programme et je vous invite à le lire. Moi-même je ne suis pas complètement d’accord avec certaines de ses 40 propositions. Mais à comparer avec le « programme » des autres candidats ... yapaphoto !

M.... Je me suis planté d’article !!!

Reconnaissance du vote blanc : Urgence

http://www.mourguy.com/vote-blanc-mourguy.php

Veuillez m’excuser de citer la prise de position, depuis longtemps déjà, pour le vote blanc par le candidat Mourguy . Veuillez m’excuser car monsieur Carlo Revelli estime que je porte tord au candidat Mourguy en le citant trop souvent dans mes commentaires. En attendant, ce n’est pas l’UMPS, le FN ou l’UFD ou les autres partis qui exigent le vote blanc dans leurs programmes (d’ailleurs ils n’ont pas de programmes ou alors quelques saupoudrages ridicules au-dessus de la 5ème Constitution) ...

Mon commentaire n’engage que moi, pas le candidat Alain Mourguy. Il a son programme et je vous invite à le lire. Moi-même je ne suis pas complètement d’accord avec certaines de ses 40 propositions. Mais à comparer avec le « programme » des autres candidats ... yapaphoto !

Bill, tu as peut-être raison, je ne connais pas bien le trafic RATP. Peut-être serait-il encore possible de multiplier le nombre de navettes et d’augmenter le chiffre de voyageurs sur les rames ? En tous cas, si ce n’est pas valable sur Paris, ça l’est sans problème pour la province (82 % de la population). Là je suis formel.

Concernant le fret, je suis bien sûr d’accord pour son développement ... si possible avec de l’énergie solaire (0,063 % de la surface de l’hexagone en panneaux solaires, 1400 Kwh/an au m2, équivalent à produire toute l’énergie consommée en électricité par les français en une année). Eh oui, ce n’est pas EDF et son nucléaire qui nous donnera cet info vérifiable et vérifiée.

Je viens de réserver (fictivement pour comparer les prix) un billet aller-retour Paris Nice pour le 30 et 31 janvier 2007 :
- Easyjet et son kérosène : 3 heures de vol, 70,98 euros (comprend Taxes, assurances 56 euros, le plus cher), durée du renseignement 1m 30 secondes.
- SNCF : 12 heures de trains, 182,20 euros TGV, durée du renseignement 6 minutes (c’est très mal conçu).

Sncf aujourd’hui : 157 % plus cher que l’avion (sans assurance ), 4 fois plus long pour voyager et pour se renseigner ... Pour cet exemple concret pris au hasard.

10 milliards d’euros payés par les contribuables français, chaque année, pour renflouer les caisses de la SNCF ... Payés par tous les français qui prennent de moins en moins le train tellement il devient de plus en plus dissuasif de le prendre. Du coup, TotalFinaElf se frottent les mains. Si tu ne prends pas le train tu utilises ta voiture à moteur essence.

Si une directive exigerait que soient rétribué le personnel SNCF sur le résultat de l’entreprise (une épic : établissement public à caractère industriel et commercial) Sncf ... ledit personnel se réveillerait : plutôt que de traiter les clients voyageurs comme du bétail, au contraire il le chouchouterait pour le faire revenir.

Je suis persuadé qu‘en proposant, là tout de suite, un prix de transport divisé par 2 sur tout le réseau et en intéressant les agents SNCF sur le résultat de l‘entreprise, les clients reviendraient ... Dix fois plus nombreux ! Son chiffre d‘affaire bondirait alors de 500 % ce qui permettrait d’annuler la dette et de relancer un investissement très rapidement amortie, de rouvrir certaines lignes soit-disant non rentables etc ... Cela dégorgerait également, même partiellement, le trafic routier.

Ben non, l’Etat préfère laisser pourrir la situation en garantissant la sécurité de l‘emploi - à vie ! - et le maintien des scandaleux « régimes spéciaux » du personnel SNCF et RATP au détriment de la productivité (retards, grèves à répétition) et/ou du bien-être des voyageurs du privé.

La France va mal, va très mal et les « politiques » qui nous laissent, avec ce genre d’aberration ici la SNCF, une ardoise de plus de 1100 milliards d’euros sont, eux, à l’abri du besoin et blanchissent l’argent qui provient de nos impôts sur des comptes luxembourgeois, monégasques, andorrans (on en parle moins) ou autres. Johnny Smet est un salaud et nos ministres et parlementaires sont honnêtes et gentils ...