Vincent

Vincent, 33 ans
Chef de projet dans l’industrie automobile.
Associé d’une petite agence de communication.
Passionné par les sports de glisses été/hiver.
Pratique assidue du foot et du tennis.
Avide d’informations en tous genres, je passe beaucoup de temps sur la toile pour dénicher des infos que les autres n’ont pas, je ne regarde presque plus les journaux télévisés, je préfère lire la presse en ligne. Je n’ai pas de position politique tranchée, je vote avant tout en fonction des programmes que je lis. J’aimerai apporter ma contribution aussi minime soit-elle à ce site et essayer de donner un angle de vue différent à certains propos ou faits de l’actualité en fonction de mes connaissances. Et enfin confronter mes idées et opinions à celles des autres pour multiplier les échanges afin de s’enrichir mutuellement.

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Premier article le 27/04/2006
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32813 visites 27 avr. 2006 | 69 réactions | Vincent + Partager

Derniers commentaires

> Descente dans l’échelle sociale ou une bobo à qui il manque 1000 euros par mois !

Vincent 10 janvier 2008 12:11

Bienvenue au royaume de ceux qui rament pour joindre les deux bouts.

Ceci dit, vous allez voir, l’être humain à un très grande capacité d’adaprtation, donc au début ce sera difficile et ensuite une fois que vous aurez appris à gérer vos 1000€ manquant, ben ça ira mieux.

Même chez Lidl il faut faire gaffe, le prix des pâtes par exemple, cela va du simple au triple pour les prix au Kg.

Mais bon au moins dans ce genre de magasin, les économie que vous réalisées c’est surtout parce que le superflus n’existe pas, juste les produits nécessaires à l’alimentation de base.

Bon j’aurai bien une solution à vous proposer, vous êtes seule, vous avez un 3 pièces, donc une en trop, proposez une sous location, comme ça vous divisez par deux votre loyer et récupérer la moitié de ce qui vous manque.

Et puis, au cas où vous pourriez trouver l’âme sœur.

Enfin, rien ne vous empêche de trouver un autre Job, vu que vos soirées sont amputées de vos sorties.

Enfin dites vous qu’il n’y a pas de problème, mais que des solutions. Suffit juste de les trouver. Et avec un peu d’imagination, ça arrive vite.

Bonne année 2008.

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> La productivité au banc des accusés

Vincent 10 janvier 2008 10:24

OK, pour vous éclairer, je vais tâcher de vous faire un exemple compréhensible.

tout d’abord établissons quelques données :

Résultats qualité : production totale de 449 pces

rebut 30 pces

Mainrenance : maintenance préventive

15 min de nettoyage

1 panne de 5 min

Vitesse de production : vitesse de production standard : 70 pces/h

vitesse réelle : 65 pces/h (à cause d’un roulement grippé par exemple)

Changement d’outil : 5 min

Divers : pause de 30 min

10 min de prise de poste.

Maintenant passons aux calculs :

480 min = 8h00

Ratio planning (P) : P=(480-30-10-15)/480 = 0.885 88.5%

Disponibilité (D) : D=(425-5-5)/425=0,976 97.6%

Efficacité (E) : 65/70=0.928 92.8%

Ratio qualité (Q) : (449-30)/449= 0.933 93.3%

TRS= PxDxExQ=0.885 x 0.976 x 0.928 x 0.933= 0.749 74.9%

Comme vous pouvez le constater nous tennons compte de la production, mais pas des critères financiers.

Nous mesurons uniquement le rendement de l’ensemble de la chaîne de production en tenant compte de tous les aléas.

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> La productivité au banc des accusés

Vincent 9 janvier 2008 14:22

Pas d’accord du tout avec vous Lerma, on peut absolument calculer la productivité des employés dans une boite de service.

Au même titre que dans une boite qui fabrique des produit à partir de matière première.

Il suffit pour cela d’utiliser les outils de mesure adéquat et de bien déterminer et spécifier les besoins des clients.

Par ailleurs il me semble que dans votre conclusion vous faites un amalgamme malheure :

l’industrie française selon moi n’est pas dans le secteur des services.

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> La productivité au banc des accusés

Vincent 9 janvier 2008 14:16

Je tente de poster de nouveau car le précedent commentaire est illisible.

Alors là je suis sur le cul.

En ce qui me concerne, je travaille dans l’industrie automobile pour information, la productivité chez nous se mesure en FTE (full time equivalent) standard de compta américaine si mes souvenir sont bon.

Quesaqo ?

Il s’agit du chiffre d’affaire rapporter pas personne à temps complet.

En gros si vous voulez être rentable dans l’industrie automobile, il faut faire au minimum env. 150 k€/ an / personne.

Bon ceci dit, dans nos usines nous utilisons ce que l’on appelle le TRS, taux de rendement synthétique, qui correspond à la multiplication de 4 facteurs.

Nous partons d’une base de 24h00 (nous travaillons en 3x8) que nous appelons temps global.

Dans un premier temps nous déduisons de cette base de temps globale les arrêts du aux plannings, liés à l’organisation, à la maintenance.

On l’appelle le temps planifié : P

Ensuite de ce temps P nous relevons le temps disponible D (on déduit les pannes, les changement de production)

On appelle le temps disponible D

Ensuite nous calculons le temps net disponible nous déduisons du temps D les arrêt courts, les pertes de vitesse et l’efficience.

On appelle ce temps E

Enfin nous calculons le temps effectif donc du temps E nous déduisons les rebuts et les défaut, on appelle ce ration qualité Q

Enfin le produit de ces 4 facteurs représente le taux de rendement synthétique

TRS= P x D x E x Q , cet indicateur est ensuite exprimé en %.

Il permet de calculer de façon complète le rendement d’un outil de production.

Par exemple un atelier qui fonctionnerait vraiment bien, c’est ç dire avec env .95% dans les 4 secteurs, n’aurait en fait un TRS que de 81.5%

Ou en d’autre terme l’atelier ne fonctionnera normalement que 19h30 sur les 24h00 de temps d’ouverture.

Cela permet de comparer différents ateliers qui produisent les mêmes pièces avec les mêmes machines.

Dans l’industrie, le TRS est souvent très mal appliqué et la plus par du temps ramené uniquement à l’efficience et au rebut.

Il est vrai que voir son atelier avec un TRS de 50% n’est pas forcement valorisant pour les opérateurs qui bossent comme des malades et que les causes importantes de pertes de TRS se situent au niveau de la planification par exemple.

Donc si l’on veut augmenter le TRS, réduire le temps de travail est une mauvaise chose, si les facteurs de variation restent les mêmes.

Ceci dit, il existe d’autre moyens de comparer différents secteurs qui produisent pour certain des services et pour d’autre des produits.

Il s’agit de la mesure du Sigma, mais bon c’est assez long à expliquer, mais globalement ça permet de comparer des choux avec des carottes.

Maintenant je ne suis pas certain qu’il existe des indicateurs fiables pour la fonction publique, surtout dans les services, car au delà de la quantité de personnes reçues, ce qui compte avant tout c’est la satisfaction de l’usager, en principe vous venez avec des questions ou des tâches à effectuer le tout est de savoir si le fonctionnaire a bien répondu à votre attente et j’ai très rarement vu des enquêtes de satisfactions dans les bureau de l’administration.

Par ailleurs comment quantifier en monnaie sonnante et trébuchante la valeur du travail d’un fonctionnaire du servie public autrement que par son coût salarial auquel sera ajouter les coût de structures, par définition les entreprises privée à de rares exception (pour les délégation de service public justement) n’effectuent pas de travail d’utilité publique. Donc comment évaluer la valeur des services proposés par l’administration.

Donc à mon avis essayer de calculer la productivité d’un fonctionnaire n’est pas un bon moyen de comparer les différent pays.

Par contre nous pouvons comparer les coûts de fabrications et les quantités bonnes fabriquées et à ce petit jeu là je pense que nous sommes loin d’être les plus mauvais.

D’autre part pour mettre un peu plus encore de floue dans ces calcul sachez que la plus part des sous-traitants automobiles ne tiennent pas comptes des coût de transports logistiques dans leur prix pièces, puisque les prix sont établi en départ usine et que les coûts logistiques sont pris en charge par les constructeurs.

Après on viendra nous dire que les constructeurs voient leurs marges fondrent…..

Aparté faite, il faut aussi avoir à l’esprit que dans la production, il n’y a pas que des pièce mais aussi les service puisque sous entendue production de valeur ajoutée.

Aussi s’il l’on prend en compte les banques et autres entreprises de service à fort rendement je pense que celles-ci contribuent à augmenter notre productivité suivant la définition donnée.

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> La productivité au banc des accusés

Vincent 9 janvier 2008 13:47

Alors là je suis sur le cul.

En ce qui me concerne, je travaille dans l’industrie automobile pour information, la productivité chez nous se mesure en FTE (full time equivalent) standard de compta américaine si mes souvenir sont bon.

Quesaqo ?

Il s’agit du chiffre d’affaire rapporter pas personne à temps complet.

En gros si vous voulez être rentable dans l’industrie automobile, il faut faire au minimum env. 150 k€/ an / personne.

Bon ceci dit, dans nos usines nous utilisons ce que l’on appelle le TRS, taux de rendement synthétique, qui correspond à la multiplication de 4 facteurs.

Nous partons d’une base de 24h00 (nous travaillons en 3x8) que nous appelons temps global.

Dans un premier temps nous déduisons de cette base de temps globale les arrêts du aux plannings, liés à l’organisation, à la maintenance.

On l’appelle le temps planifié : P

Ensuite de ce temps P nous relevons le temps disponible D (on déduit les pannes, les changement de production)

On appelle le temps disponible D

Ensuite nous calculons le temps net disponible nous déduisons du temps D les arrêt courts, les pertes de vitesse et l’efficience.

On appelle ce temps E

Enfin nous calculons le temps effectif donc du temps E nous déduisons les rebuts et les défaut, on appelle ce ration qualité Q

Enfin le produit de ces 4 facteurs représente le taux de rendement synthétique

TRS= P x D x E x Q , cet indicateur est ensuite exprimé en %.

Il permet de calculer de façon complète le rendement d’un outil de production.

Par exemple un atelier qui fonctionnerait vraiment bien, c’est ç dire avec env .95% dans les 4 secteurs, n’aurait en fait un TRS que de 81.5%

Ou en d’autre terme l’atelier ne fonctionnera normalement que 19h30 sur les 24h00 de temps d’ouverture.

Cela permet de comparer différents ateliers qui produisent les mêmes pièces avec les mêmes machines.

Dans l’industrie, le TRS est souvent très mal appliqué et la plus par du temps ramené uniquement à l’efficience et au rebut.

Il est vrai que voir son atelier avec un TRS de 50% n’est pas forcement valorisant pour les opérateurs qui bossent comme des malades et que les causes importantes de pertes de TRS se situent au niveau de la planification par exemple.

Donc si l’on veut augmenter le TRS, réduire le temps de travail est une mauvaise chose, si les facteurs de variation restent les mêmes.

Ceci dit, il existe d’autre moyens de comparer différents secteurs qui produisent pour certain des services et pour d’autre des produits.

Il s’agit de la mesure du Sigma, mais bon c’est assez long à expliquer, mais globalement ça permet de comparer des choux avec des carottes.

Maintenant je ne suis pas certain qu’il existe des indicateurs fiables pour la fonction publique, surtout dans les services, car au delà de la quantité de personnes reçues, ce qui compte avant tout c’est la satisfaction de l’usager, en principe vous venez avec des questions ou des tâches à effectuer le tout est de savoir si le fonctionnaire a bien répondu à votre attente et j’ai très rarement vu des enquêtes de satisfactions dans les bureau de l’administration.

Par ailleurs comment quantifier en monnaie sonnante et trébuchante la valeur du travail d’un fonctionnaire du servie public autrement que par son coût salarial auquel sera ajouter les coût de structures, par définition les entreprises privée à de rares exception (pour les délégation de service public justement) n’effectuent pas de travail d’utilité publique. Donc comment évaluer la valeur des services proposés par l’administration.

Donc à mon avis essayer de calculer la productivité d’un fonctionnaire n’est pas un bon moyen de comparer les différent pays.

Par contre nous pouvons comparer les coûts de fabrications et les quantités bonnes fabriquées et à ce petit jeu là je pense que nous sommes loin d’être les plus mauvais.

D’autre part pour mettre un peu plus encore de floue dans ces calcul sachez que la plus part des sous-traitants automobiles ne tiennent pas comptes des coût de transports logistiques dans leur prix pièces, puisque les prix sont établi en départ usine et que les coûts logistiques sont pris en charge par les constructeurs.

Après on viendra nous dire que les constructeurs voient leurs marges fondrent…..

Aparté faite, il faut aussi avoir à l’esprit que dans la production, il n’y a pas que des pièce mais aussi les service puisque sous entendue production de valeur ajoutée.

Aussi s’il l’on prend en compte les banques et autres entreprises de service à fort rendement je pense que celles-ci contribuent à augmenter notre productivité suivant la définition donnée.

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