Alren

Pour ceux qui ont la chance de posséder une cheminée dans le séjour susceptible par convection à travers les cloisons de chauffer les pièces environnantes - pas de cheminée sur une mur extérieur, donc - il existe un modèle sans électricité avec un rendement de 74% bien supérieur aux 15% des inserts traditionnels en fonte.

Les parois sont en vermiculite, un composé de type réfractaire capable de supporter de très hautes températures. Le secret est une alimentation en air par la paroi du fond (air primaire froid et air secondaire de recyclage brûlant).
Cela permet que le bas du four (oui on peut parler de four car le concept est une copie des fours industriels) soit lisse : les charbons de bois non brûlés une nuit, le sont le lendemain. Ce fond est très chaud ne recevant pas d’air frais. Le volume des cendres est minimisé.

Mais le vrai secret d’un tel bond de rendement est le réflecteur situé au-dessus du foyer : c’est une plaque légèrement oblique que les flammes balaient avant de s’évacuer par le conduit. C’est cette plaque qui empêche la chaleur de filer à l’extérieur.

Il y a peu de marques semble-t-il qui développent ce produit. Ceux qu’un chauffagiste a installé chez moi est fabriqué pour la SAS Benoist.

Naturellement je ne fais aucune publicité : si tout le monde avait une cheminée avec un rendement de 74% au lieu de 15, la demande en bois serait réduite pour un même nombre de calories produites. C’est l’intérêt du pays. l’investissement est vite amorti.

"Et pour ceux qui n’ont pas compris, quand ça passera dans les mains du privé, ça deviendra TRES rentable, comme les autoroute, comme Arcelor, etc etc..."

Évidemment avec un entretien minimum des voies, de la signalisation, du matériel roulant. le recrutement de personnes les moins qualifiées possibles donc les moins chères : le nombre de catastrophes augmentera bien sûr.

Avec évidemment une augmentation du prix du billet en particulier les abonnements des banlieusards dont certains reprendront la voiture individuelle.

Et cela malgré les généreuses contributions que l’État versera, puisant dans les poches de ceux qui ne peuvent ni ne veulent frauder le fisc comme vous et moi pour permettre le versement de dividendes aux parasites sociaux.

@Trelawney

Le personnel des gares est de plus en plus remplacé par des machines.

Le personnel roulant travaille davantage les jours fériés et comme d’autres professions, infirmières, hôteliers, artistes de spectacles, marins, personnel navigant aériens, policiers, pompiers, a une vie de famille, notamment vis-à-vis de ses enfants, peu enviable. Cette vie est source de divorce et de troubles de santé.

Il est normal que des compensations en terme de temps libre leur soient offertes.

Sinon, merci pour vos précisions très bienvenue sur les faveurs accordées aux cheminots avant nationalisation qui, comme pour les Charbonnages, fut un cadeau du public, donc des contribuables au capital privé et non une sanction.

@Konyl

S’il n’y avait pas du profit à se faire à travers la privatisation, il n’y aurait aucun capitaliste sur les rangs pour s’emparer du rail français !!!

Tout à coup ce qui n’était pas « rentable » devient source de juteux dividendes pour les parasites sociaux. Comment expliquez-vous ça ?

@pipiou2

C’est l’État qui a sciemment rendu déficitaire la SNCF.

C’est comme si c’était votre voisin qui décidait de vos dépenses en voulant vous mettre en faillite.