Et comme il a découvert que Massimo Mazzucco a menti sur la vitesse de descente du Vol 175, Quirant a mis à jour sa réponse à la question n° 7 dans le PDF ci-dessus.
Achéron : « De plus il fait la part belle aux debunkers et à la V.O en pointant leurs incohérences et absurdités en restant dans le constat des faits, sans interprétations loufoques. Les faits sont décidément têtus .. »
Je te rappelle tes interprétations loufouques qui ont été débunkées ici :
Et ce n’est pas la seule... Je reviendrai également sur la soi-disant « totale » incompétence des pilotes kamikazes relatée sur la base d’arguments spécieux. A ce sujet, il faut que je revienne sur un des posts de Gaspard Delanuit (qui lui, au moins, n’est pas frappadingue).
J’ai hâte de regarder les 2 autres parties en VOST en français.
Achéron : « 2.les coulées d’acier fondus ont ete observe bien avant les travaux, certaines avant la chute des tours. + des flaques en sous-sol toujours très chaude très longtemps après : pas d’explication »
Les Tours Jumelles étaient recouvertes de tôles en aluminium. Les avions sont essentiellement constitués d’aluminium. L’aluminium fond à environ 600°C. Ceux qui affirment avoir vu de « l’acier » fondu n’engagent que eux-mêmes. Personnellement je me demande comment ils peuvent le différencier de l’aluminium fondu, et bizarrement ils ne mentionnent pas d’aluminium fondu alors que son point de fusion est plus bas que celui de l’acier.