Charmord

Oui, oui, mon brave Lambert...

Continues à croire à l’authenticité des témoins qui ont par miracle recueilli sans s’en apervevoir des morceaux d’avions dans leur véhicule

http://web.archive.org/web/20021017045944/http:/www.gomemphis.com/mca/america_at_war/article/0,1426,MCA_945_1300676,0 0.html

The morning of Sept. 11 was crystal clear in Washington, still summer warm. It would be easy to relax on a morning like that, but outside the Pentagon, firefighter Alan Wallace and the safety crew at the Pentagon’s heliport pad were already too busy.

President Bush was scheduled to fly from Florida that afternoon, and his helicopter, Marine One, would carry him to the Pentagon. That meant Secret Service everywhere and their cars blocking the driveway.
 

Trop conspirationniste la source ?

Je comprends aisément qu’un avion ne se fait pas engloutir par un bâtiment sans débris mais ce n’est absolument pas ce que décrit le témoin P. Elgas. Son témoignage est d’une rare incohérence, de même que celui de notre ami Elhallan qui s’est montré plus curieux qu’il ne le dit à l’antenne...

Je te répète que je ne vois pas en quoi il est difficile de persuader après coup quelques dizaines de personnes de témoigner en un certain sens... Cela ne me semble pas sorcier du tout...

Bref... Tu ne m’empêcheras certainement pas de continuer à analyser patiemment et de la manière la plus objective possible la cohérence de ces témoignages...

Le fait est que, après analyse un par un des témoignages, il se dégage une tendance.

Les premiers témoignages décrivent tous un avion différent du 747 (un avion bcp plus petit ayant une capacité n’excédant pas 20 personnes) et ce n’est qu’à partir d’une certaine heure dans la journée du 11 septembre que commencent à pointer des témoins ayant vu un 757 de la compagnie d’american airline. Plus le temps a passé, plus les détails sont devenus précis. Certains témoins se sont purement et simplement contredits avec le temps. Etonnamment de nombreux témoins qui ne s’étaient pas manifesté le jour même se sont exprimés un an voire plusieurs années après, et tous ceux là nous donnent un luxe de détail dans la description inversément proportionnel au temps qui s’est écoulé depuis qu’ils ont vécu cette scène.

Plus j’avance dans l’analyse des témoignages, plus ma conviction est grande quant à la divergence majeure entre les témoignages recueillis à chaud et ceux qui ont été recueillis après l’écriture du scénario officiel.

Le summum de l’invraisemblable est atteint avec le témoignage que je viens d’examiner de Penny Elgas. Lire l’analyse de ce témoignage ici :

http://forum.reopen911.info/p116015-aujourd-hui-12-31-04.html#p116015

Encore une qui a eu la chance de voir aboutir, mais cette fois directement dans son véhicule, un morceau de l’avion. Elle ne l’a retrouvé que plus tard après qu’elle soit rentrée chez elle.On est donc censé croire que cette Madame a parfaitement vu tout sauf... le morceau d’avion qui a ricoché contre la façade et s’est retrouvé sur le siège arrière du véhicule en passant par le toit ouvert ou la fenêtre. Entre parenthèses, il s’agissait d’un morceau de la queue de l’avion qu’elle a par ailleurs vu rentrer et disparaître dans le bâtiment, peu après que les ailes soient également totalement rentrées dans le bâtiment dans son témoignage... Ah oui dernière chose, elle a tout vu de la scène (au ralenti qui plus est, précise-t-elle au cas où l’on se demanderait où elle acheté ses yeux) mais elle n’a rien entendu, Madame Elgas. Rien du tout... Et ce qui lui a échappé aussi malgré cette forimidable acuité visuelle, c’est que l’avion a défoncé 5 poteaux à quelques mètres d’elles et que l’un d’eaux s’est encastré dans la voiture d’un taximan...

On cherchera en vain la cohérence de ce témoignage, par ailleurs non daté, et je ne puis que constater que tous les témoignages que j’ai examinés jusqu’alors tendent à démontrer un nombre incalculable d’incohérences. 

Et effectivement, tous ces témoins prétendent avoir été présents sur la route longeant le Pentagone, laquelle était au demeurant bloquée par les services secrets, en raison de l’arrivée programmée du Président, selon un témoin... (voir le fil précité).

Pour en revenir au pilote arabe ayant eu le même privilège de tomber sur un morceau de l’avion juste à côté de son véhicule, il n’a pas non plus vu l’avion se heurter aux lamapadaires et pire encore il l’a décrit comme volant à une altitude de 80 yards, ce qui rend difficilement imaginable qu’il ait pu heurter les poteaux à cette altitude.Enfin, pour ceux qui voudraient le voir en train de discuter sur la route avec les autres automobilistes bloqués sur la route, comme il le prétend dans son témoignage, voici une photo qui ne manquera pas de leur ôter tout doute quant à l’authenticité de ses paroles :

http://forum.reopen911.info/p113742-24-01-2008-19-08-47.html#p113742

En tout cas une chose me rassure Lambert, tu suis bien notre conversation sur Reopen . Et pourtant, tous des conspirationnistes qui brassent du vent. Mais que ce vent tge coûte cher en temps !

Autre chose les témoins interview&s directement après les attentats décrivent un petit avion de 9 à 20 places de type corporate jet et contrairement à ce que tu dis, ils ne disent en aucun cas l’avoir vu de loin. Au contraire, certains insistent sur le fait qu’il passait à très proche distance de là où ils se trouvaient.

Pour le reste, rien de plus simple d’assailir l’antenne de témoignages fabriqués de toute pièce dès que le cover up est lancé avec la bénédiction des médias... Ce n’est en rien improbable et plus il y en aura, plus on espérera étouffer les témoignages discordants...

C’est exactement la tactique qui semble avoir été suivie et contrairement à ce que bon nombre de gens pensent, ceci démontre que si complot interne ou complicités il y eut, cela ne s’est pas organisé avec la préconnaissance ou la complicité des médias...

Il suffirait en effet et pourtant l’enquête ne l’a pas fait...

Il y avait plein de monde sur l’autoroute effectivement et ô coincidence c’est dans cette file et sur la route que se trouvaient tous ceux qui ont décrit avec une grande précision le boeing 757 d’AA.

Pour le reste, il ne fait pas le moindre doute que le pilote arabe ment : non seulement il sonne aussi faux que tous les lauréats réunis de la starac des 7 dernières années mais en plus il dit être resté sur la route pendant 20 minutes. Hélas, on est parvenu à retrouver une photo de cette même personne qui le montre ailleurs durant cette période...

As-tu vu par ailleurs d’autres morceaux des ailes des avions. Ne trouve tu pas amusant voire questionnant que le seul connu ait abouti dans les mains de ce témoin ?

Où sont les autres parties ?