Charmord

Otes moi d’un doute lambert, tu ne crois quand même pas que le témoignage du pilote arabe (voir vidéo ci-dessus postée) est authentique ? Tu sais celui qui s’est présenté comme un grand avec une partie de l’aile de l’avion au JT de Foxnews à 16h, le 11 septembre.

Je n’ose pas l’imaginer...

Est-on d’accord pour dire que ce faux témoignage laisse toutes les apparences de vouloir cacher une autre réalité ?

En outre, si lui est un témoin bidon, est-il si délirant que les autres témoins qui se sont succédés après que les premiers témoins interrogésd en direct aient tous décrit autre chose qu’un boeing 757 (corporate jet, small plane, pas d’insigne sur la carlingue, ...) le soient également ?

 

C’est certain que si Clinton le dit

J’ai jamais parlé de missile. Pourquoi cette obstination à me faire dire ce que je n’ai pas dit.

A small commuter plane n’est pas un avion commercial de ligne. Il n’y a même pas à argumenter la dessus. Un des témoins qui avait passé l’avion juste devant sa fenêtre à une distance qu’il estime à 100 ou 150 feet a parlé d’un avion transportant de 9 à 12 personnes. Ce sont les témoignages les plus directs après les attentats, d’où mon trouble.

Le major ayant décrit le ring B décimé s’est peut être trompé mais le fait qu’il travaille là et qu’il le répète à deux reprises. La presse du jour et même du lendemain a bel et bien relayé l’information que quatre rings avaient été touchés par la pénétration de l’avion.

http://web.archive.org/web/20021201235425/www.archrecord.com/NEWS/ARTICLES/ WTC_news/pentagon.asp

Extraits :

The five-story Pentagon is divided into five wedges, and its offices are arranged in five concentric rings connected by a series of corridors. In the crash area, the building’s outermost E-ring collapsed completely, and the worst damage extended into the first and second floors of the B-ring
.

Autre source :

http://web.archive.org/web/20021201235425/www.archrecord.com/NEWS/ARTICLES/ WTC_news/pentagon.asp

911review.org/Wget/amigaphil.planetinternet.be/PentagonCrash.html

Dans cet extrait vidéo de témoignage, on croit vpouvoir entendre un témoin également mentionner le fait que les anneaux A et B étaient joinchés de débris également mais son accent est très difficile à décrypter :

http://video.google.nl/videoplay?docid=-4694559309265468505&hl=nl

Le fait est que, par après, cette version officielle de l’étendue des dégâts a radicalement changé et on parlait désormais du fait que les dégâts infligés au Pentagone par l’avion n’étaient pas si importants et concernaient essentiellement les rings E et D.

Ainsi, dans le pentagon renovation plan daté si mes souvenirs sont exacts, du 15 septembre 2001, on ne voit désormais plus aucune trace de dégâts importants aux troisième ring, le ring C et en particulier, on cache l’existence de ce fameux trou de 2,5 mètres de large qui est pourtant attesté par de nombreuses photos et qui n’a pas fini de poser des questions.

On cache également le fait qu’une colonne se trouvant très exactement en face du trou dans le ring C a été violemment endommagée et même courbée dans le sens inverse de la progression présumée de l’avion ou de l’ovni au sens propre (dirons-nous, pour éviter d’être taxé d’ufologue). LA figure 6.8 en page 41 du rapport de l’ASCE montre une photo de cette colonne après nettoyage de la structure et rebouchage du trou. On constate que cette colonne est courbée mais dans le sens inverse de la marche supposée de l’avion ou de ses résidus. Ceci tendrait à indiquer que cette colonne a dû affronter une force venant en sens opposé, sous réserves de vérifications complémentaires. Le fait est que les dégâts infligés à cette colonne sont une réalité et cette réalité n’est pas explicable par le choc éventuel de débris selon les termes même de l’ASCE qui dit à ce propos  que d’une part, the front of the aircraft disintegrated essentially upon impact but, in the process, opened up a hole allowing the trailing portions of the fuselage to pass into the building. Several columns exhibited severe bends. However, the predominant evidence suggests that these columns generally did not receive impact from a single, rigid object et d’autre part, que the aircraft frame most certainly was destroyed before it had traveled a distance that approximately equaled the length of the aircraft.

En outre dans un document effectué après consultation d’un des experts attitrés s’étant occupé de l’analyse des dégâts au Pentagone, on s’aperçoit que le trou prétendûment de 90 feet de large était en réalité, selon ces informations, une entaille dans la façade de 35 feet, soit une largeur qui laisse peu de place pour avion commercial de type boeing 757 AA pour pénétrer dans le Pentagone.

www.virginiaclassifieds.com/biz/virginiabusiness/magazine/yr2001/dec01 /pentagon.shtml

Extraits :

For nearly three months, Mike Biscotte, a Roanoke engineer, has focused on one main job : Analyze what happened to the Pentagon on Sept. 11 when Flight 77 slammed into it. He’s crawled all through the four-story, 35-foot-wide gash in the southwest wall, where the hijacked jetliner penetrated four of the building’s five concentric rings. His firm, Hayes, Seay, Mattern & Mattern, had nearly completed its work on a massive renovation and strengthening of the military headquarters. Biscotte’s mission : Determine which of the new design features were effective and which need to be improved.

(...)

Now, Biscotte and others are engaged in a post-mortem on how the venerable headquarters of the U.S. military survived the worst attack in the Washington area since the War of 1812. The Boeing 757, hijacked after taking off from Dulles International Airport, smashed through four of the Pentagon’s five rings at 460 miles per hour. It ripped open a gaping hole, plowing through Wedge 1 and boring deep into the unrenovated Wedge 2. Much of the surrounding structure collapsed, but not before dozens of Defense Department workers could escape safely. The blast and fireball from the fully fueled airliner was contained by blast-proof windows, steel supports and concrete-reinforced walls.

Par la suite, sous l’impulsion de Lee Evey, boss de la société de rénovation du Pentagone, on finit par admettre que trois rings ont été traversés par l’avion et que le trou visible dans le mur est dû à la pénétration du nose cone... ce qui est une hérésie absolue !

Bref, rien n’est clair. La version officielle là encore n’a cessé d’évoluer et celle finalement retenue n’a rien à voir avec les observations recueillies in tempore non supecto. On est alors obligé d’en revenir à une analyse sytématique de tous les témoignages connus et parfois on tombe alors sur des témoignages méconnus repris d’enregistrements dd’interviews de témoins dans les instants ayant suivi l’attentat et qui donne un tout autre éclairage, en parlant de bombes et d’explosions, ... comme dans les tours.

Pour ce qui est dégâts, même s’il se désintègre contre la façade, l’avion doit laisser plus de traces que les malheureux débris que l’administration américaine prétend avoir en sa possession et dont elle a produit des photos lors du procès Moussaoui.

Il est physiquement impossible ou très improbable que toute la carcasse de l’avion et ses composantes en métal aient pu disparaître. En réalité, vu la chaleur développée par des feux de kerosène, il serait même plutôt normal que l’on puisse retrouver, fut-ce en morceaux, toutes les pièces en métaux lours de l’avion quelque part.

Il est excessivement peu probable qu’un quidam dans sa voiture (le fameux pilote arabe qui nous rappelle quelque chose...) ait pu recueillir la seule partie des ailes (en bon état qui plus est) qui ne se soit pas désintégrée contre la façade et encore moins probable que la boîte noire (située dans la queue de l’avion qui, selon des rapports de témoins postérieurs au 911, n’auraient pas pénétré dans le bâtiment (mais où est-elle passée alors ?) ait pu se retrouver en compagnie d’une partie du train d’aterrissage à l’intérieur du ring C, juste devant le trou parfaitement circulaire dont j’ai parlé ci-dessus, avec de l’autre côté de ce trou un pneu de l’avion.

La concentration au niveau de la localisation des pièces retrouvée est elle-même hautement suspecte et force est de constater que tant le rapport de l’ASCE que les témoignages des sauveteurs indiquent que c’est à cet endroit précis que ces pièces auraient été retrouvées.

De plus, les photos des débris ne sont pas précisément datées de sorte qu’il est particulièrement difficile de savoir ce que l’on peut en tirer comme conclusions.

Last but not least, le FBI ou une autre administration (je ne me souviens plus) vient de refuser de mettre à la disposition des requérants FOIA les débris dont ils disposent en prétextant que cette divulgation pourrait porter préjudice à l’enquête... dont l’on doit donc déduire qu’elle est encore en cours

Bref, cela ne rime à rien du tout et les dernières révélations de NBC selon lesquelles un tiers des références infrapaginales du rapport de la commission relatives aux chapitres sur la préparation et l’organisation des attentats proviennent de suspects sur lesquels des méthodes de torture ont été exercées ne rassurent pas davantage...

Au vu de ces éléments, on est bien forcé de se dire que le caractère changeant, divergent et même contradictoire des versions qui se succèdent quant à l’étendue des dégâts au Pentagone cache un réel malaise. Et le malaise nous prend plus encore quand on porte un peu plus d’attention à certains témoignages qui parlent textuellement de bombes ou évoquent des phénomènes qui n’ont rien à voir ni près ni de loin avec l’extension d’un feu de kerosène.

Exemples de ces témoignages :

forum.reopen911.info/p113991-26-01-2008-01-11-00.html#p113991

 

 

 

 

SZ,

Ton argumentation est sophistique et ridicule.

Qu’il ait ou non été pouvoir n’y change rien. C’est effectivement le premier parti d’opposition...

Et si tu crois qu’une telle question parlementaire peut être posée par un membre de parti sans engager ce dernier et sans avoir en particulier reçu l’autorisation préalable de son groupe parlementaire, tu te mets méchamment le doigt dans l’oeil et tu te ferais mieux d’apprendre comment fonctionne la vie parlementaire, avant de te hasarder à des stupidités pareilles...

Qu’est-ce qu’on ne doit pas entendre...

J’oubliais : on est plusieurs à effectuer ce travail d’analyse des témoignages sur reopen. Avis aux intéressés mais trolls forbidden (hein Lambert...)

http://forum.reopen911.info/t310-liste-des-temoins-du-pentagone.html