Charmord

http://a188.g.akamaitech.net/f/188/920/5m/www.washingtonpost.com/wp-srv/metro/daily/sep01/attack.html

Une citation de l’article du Washington Post du 11 septembre 2001 :

A 38-year-old Marine major who asked to remain anonymous said he and dozens of his colleagues rushed to the area in the Pentagon that appeared most heavily damaged — the B ring between the 4th and 5th corridors.

From two-star army generals to marine officers to navy medics .‚.‚. everybody helped," he said.

He said he was part of a make-shift rescue crew that tried to pulled out a civilian who was pinned by fallen pipes and other debris. As the hot, thick, black smoke built up, the men passed wet t-shirts to one another and removed debris piece-by-piece in assembly-line fashion.

"It took 30 men, 30 minutes to get just that one guy to the door 15 feet away," he said, adding that the man was cut and bruised but not seriously injured.

The major said that hundreds of people worked in the B-ring area and that it was "decimated .‚.‚. that heat and fire, it could eat you alive in three seconds."

Le major parle à deux reprises du B Ring. Ce témoignage est étonnant car selon la théorie officielle le B Ring n’a tout simplement pas été touché... Enfin, disons selon la théorie officielle à partir du 15 septembre 2001, car avant quatre rings avaient effrectivement été traversés par l’avion... Il en reste encore des traces assez nombreuses de cette première théorie officielle de l’avion qui traverse quatre anneaux.

Si le sujet vous intéresse, nous analysons les témoignages un par un sur le site reopen en commeçant exclusivement par les témoignages du jour, voire du lendemain mais pas après, histoire de se faire une idée plus précise de ce qui a pu se passer.

Et c’est tout bonnement édifiant de constater que dans les premières heures des attentats, tous les témoignages s’écartent de la thèse de l’AA - aucun ne parlant d’ailleurs à proprement parler d’un missile non plus -, que la plupart ont au demeurant vu l’objet s’écraser avant la façade du Pentagone (sur l’héliport) et que nombreux sont ceux qui ont ressenti bien après l’heure présumée du crash une ou plusieurs très grosses explosions ayant parfois fait trembler des immeubles situés à distance très respectable du Pentagone.

La surprenante progression chronologique des témoignages apparaît à merveille ici :

http://forums.randi.org/showpost.php?p=2542954&postcount=1

Il n’est pas moins étonnant de constater les invraisemblances ou contradictions des témoignages d’une précision suspecte émanant des personnes presque systémtiquement postées dans leur véhicule coincé dans un embouteillage juste devant le Pentagone. S’agissant d’un événement qui a du durer une demi seconde à une seconde, chacun sait bien que c’est l’endroit qui permet d’avoir la meilleure visibilité pour pouvoir lire un sigle d’avion en si peu de temps. Etonnant de voir aussi comment certains témoignages apparaissent ou deviennent de plus en plus précis avec le temps...

Pour le fun, voici la vidéo méconnue du pilote avec un fort accent arabe qui a ramené l’aile de l’avion au JT de NBC :

http://video.google.nl/videoplay?docid=211152160543144757&hl=nl

Bref, j’avais toujours pris les témoignages et les photos de débris comme un élément indicatif d’une probilité assez haute de la véracité de la théorie officielle à propos du crash d’un AA dans le Pentagone, mais en creusant un peu, je m’paerçois que même cela est hautement sujet à caution et nécessite de nombreux devoirs d’instruction complémentaires...

 

Mon petit Lambert, tu pourras aussi nous expliquer dans ce cas où sont passés les 97% de l’avion, et encore je suis gentil en disant que les débris dont les photos rendues publiques constituent 3% d’un 757. Il faudra également que tu nous expliques par quelle magie, nombre de ces débris ont été localisés, selon le rapport de l’ASCE, juste devant le trou qui perça l’anneau C. Des pièces aussi disparates que la boîte noire qui se trouvait dans la queue de l’avion et une partie du train d’aterrissage avant...

Tu nous expliquera enfin pourquoi plusieurs témoignages du jour indiquent que l’anneau B a été touché, un major de 37 années d’ancienneté se permettant même d’ajouter que cet endroit fut le plus décimé... Et pourquoi à nouveau, cette information fut purement et simplement oubliée le lendemain ou le surlendemain.

Ne cherche pas des réponses qui n’existent pas dans tes les sites de debunking, dont l’on comprendrait mal que tu ne les connaisses pas par coeur si l’on ne savait pas dans le même temps quelles réduites sont les capacités de ton microcervelet de menteur professionnel.

Oui oui, Lambert... Ils ont eu toutes ces informations fausses pendant la première heure et puis heureusement la lumière fut et pas besoin d’occupation... Quant à la définition de commuter plane, je la connais en effet et en relisant les déclarations des témoins, tu t’apercevras sans ml aucun qu’ils ne visaient pas un aviuon commercial...

Pour les derniers rescapés de la mythologie officielle, regardez comment ces événements du 11 septembre ont été couverts par la chaîne ABC en live :

http://www.archive.org/details/abc200109110954-1036

Un peu de sens critique devrait vous amener à faire le jeu des 1001 erreurs quand vous comparez les informations qui y sont diffusées par rapport à la théorie officielle que vous avez tant de mal à mettre en doute.

Un exemple : Dans la première heure de diffusion : 4 témoins pour le Pentagone. Tous sont formels : commuter plane ou small plane. A partir de 11h, sans produire le moindre témoignage, le présentateur nous dit que finalement ce n’est pas un petit commuter plane, c’est un avion de ligne. On entendra plus jamais parler du commuter plane quelque convergents qu’étaient les premiers témoignages... Après, on entendra plus que des témoins ayant vu un jet commercial et tous ceux ou presque qui ont eu la chance de voir les insignes d’AA avaient en commun de se trouver dans leur véhicule immobilisé dans une file, juste devant le Pentagone. How convenient. Il y en a même un - pilote avec un fort accent arabe- qui a eu la chance de voir toçmber juste à côté de son véhicule un morceau de l’aile de l’avion. Le bougre, il l’a pris sous le bras au nez et à la barbe des 1500 agents du FBI qui cadrillaient les lieux et a été le montrer comme un grand sur une chaîne de télvision devant le présentateur qui trouvait cela "almost macabre" avec son accent inimitable...

Des informations intéressantes nous sont également données par l’envoyé spécial en Floride à propos de l’état d’information du Président quant aux événements.

See by yourself. Très instructif. J’aiu fait la liste de ce qui me paraissait étonnant ou intéressant.ici :

http://forum.reopen911.info/t8801-911-en-live-sur-abc.html

Pas d’accord !

S. Jones ne dit pas que c’est une démolition contrôlée. Il dit que plusieurs éléments qu’il a étudié tendant à démontrer l’utilisation d’explosifs dans les trois tours mais que cela demande à être confirmé par un autre organe scientifique indépendant...