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docdory

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Je suis né en 1957 , j’exerce la profession de médecin généraliste , je suis un passioné de sciences et d’arts , en particulier de musique . Je suis rationnaliste et défenseur acharné de la laïcité . Je déteste le " politiquement correct " et ne manque aucune occasion de le faire savoir .

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  • Premier article le 27/09/2006
  • Modérateur depuis le 09/11/2006
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Derniers commentaires


  • docdory docdory 4 juillet 2011 17:32

    @ grangeoisi

    Dans le cas de ce vol Airbus, ma question reste sans réponse : puisque, selon vous , il y avait un système accessoire de détermination de la vitesse par le GPS, pourquoi n’a t-il pas été tenu compte par les pilotes ou par l’instrument « directeur de vol » de cette vitesse calculée, à défaut de sondes Pitot fonctionnelles ? Ce système était-il aussi en panne ?
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  • docdory docdory 4 juillet 2011 17:07

    @ Grangeoisi

    Dans ce cas , j’ai du mal à comprendre pourquoi il ne semble pas y avoir d’indicateur de vitesse de secours, basé sur le GPS, se déclenchant immédiatement en cas de panne des sondes Pitot. 
    Si ce système existe, pourquoi n’a t-il pas été utilisé par les pilotes comme système d’indication de vitesse par défaut en attendant le dégivrage des sondes Pitot ?
    Même si c’est un système moins précis de détermination de vitesse, ça vaut mieux que pas d’indicateur de vitesse du tout, non ?
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  • docdory docdory 4 juillet 2011 17:01

    Je précise ma pensée : un avion à 600 km/h fait du 10 km à la minute, donc un kilomètre tous les 6 secondes. Un GPS peut évaluer à quelques mètres près une distance de 1 km entre une position et une autre. Il ne reste plus qu’à faire le calcul du temps mis à parcourir ce km pour avoir une très bonne approximation de la vitesse de l’avion.

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  • docdory docdory 4 juillet 2011 16:38

    @ Croa 

    Je n’y connais rien en aviation, je vais donc poser une question complètement naïve : avec le GPS, les conducteurs de voitures peuvent savoir à n’importe quel moment où ils sont à quelques mètres près.
    Les avions sont-ils équipés de GPS ? Un système informatique simple permettrait, dans cette hypothèse, de calculer immédiatement la vitesse de l’avion en fonction du temps écoulé entre deux positions successives de celui-ci repérées par GPS, ce qui permettrait d’avoir une vitesse en cas de panne des sondes Pitot .
    Mais peut-être l’installation de GPS sur les avions est elle impossible techniquement ?
    Quelqu’un a t-il une idée à ce sujet ?
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  • docdory docdory 4 juillet 2011 14:23

    @ Axel de Saint Mauxe

    Effectivement, j’y fais une brève allusion dans mon dernier paragraphe.
    J’attends le mois de septembre, je verrais si la théorie « gender » figure effectivement dans le programme de SVT, auquel cas je ne manquerai pas d’écrire un article à ce sujet .

    Répondre Signaler un abus Lien permanent
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