Eric F

@Le421
je ne trouve pas particulièrement louable de foncer sur les routes avec un fourgon et doubler les voitures sportives. Ceci étant, ces voitures sont sans doute en sous-régime aux vitesses réglementaires, et n’ont aucune reprise sur le rapport final, il y a une inadaptation totale du parc par rapport aux réglementations.

@Le Comtois
je suis totalement d’accord que l’escalade à la puissance et la vitesse de pointe des véhicules est totalement contradictoire avec les mesures de limitation, le « message » reste un éloge de la puissance et de la vitesse en tant que critère de « supériorité » sur les autres. Brider les véhicules à une puissance max à la tonne et une vitesse rationnelle (150 par exemple) changerait radicalement ce message. Mais cela sans changer les limitations sur les routes, qui ont été affinées par l’expérience et sont déjà fort contraignantes.

@pallas
Vous avez parfaitement raison, or il n’y a quasiment aucun contrôle aléatoire de détention du permis et de l’assurance, la vitesse est en ligne de mire juste parce que c’est ce qu’il y a de plus facilement et automatiquement contrôlable

@Matlemat
Un contrôle d’aptitude à la conduite des plus âgés est certainement souhaitable, ceci étant il y a bien plus de conducteurs qui « n’ont plus toute leur lucidité » du fait d’alcool ou de cannabis, ou même de simple inconscience. Or il y a peu de contrôles des « comportements dangereux », difficiles à mettre en place, mais on peut imaginer que la surveillance par drone se développera.

@jmdest62
Le dépistage du cancer colo rectal fait l’objet de relance systématique à partir d’un certain âge, le caractère non obligatoire vient sans doute du fait que cela a un impact uniquement individuel, pas de risque de transmission épidémique ou de tuer des tiers.
De manière générale, le préventif et l’incitatif devraient prévaloir sur l’obligation.