Charmord

Sauvez les forêts, mangez du Castor...

Mets la veilleuse Jeannot si tu ne veux pas être le premier homme à crever de ridicule...
Tu te crois crédible avec tes grands cris d’indignation ? Allez, laisse passer ton quart par pitié, j’ai trop honte pour toi...

Sans compter que : http://forum.reopen911.info/p138671-19-05-2008-17-06-32.html#p138671

L’absence de numéro de série sur les boites noires du 9/11 est incompatible avec les manuels d’investigation du NTSB :
http://www.911blogger.com/node/15658

Les Enregistreurs de Données de Vol récupérés sur les scènes d’accident des vols 77 d’American Airlines et 93 d’United Airlines sont pratiquement les seuls ne comportant pas de numéro de série inscrit sur les accidents majeurs de l’aviation américaine ces 20 dernières années examinés par le Conseil de Sécurité de Transport national (NTSB).

Cependant, obtenir et enregistrer des numéros de série des FDR est en accord avec les recommandations fournies par « le Manuel d’Enregistreur de Données de Vol pour des Enquêtes d’Accident d’Avion » du NTSB.

Spécifiquement, les informations suivantes sont exigées pour faciliter la saisie de données :

- la numéro de pièce et le Numéro de série du FDR

http://www.ntsb.gov/Aviation/Manuals/FDR_Handbook.pdf

Cependant, PilotForTruth avait déjà constaté ces anomalies et bien d’autres en Août 2007 :

The FDR is not Documented per any investigative or crime scene procedure
The Factual Report (and in reference the CSV Output) directly and factually conflict with the ’Damage Path’
A 2nd independent readout of the raw file further supports these conflicts, and adds even more.
There is no Serial Number
There is no picture
There is no final output (see the UA93 Factual Report + others)
There is zero documentation
The FDR is reported recovered at 3:40AM 9/14/2001
The RAW file is timestamped at 5:45PM 9/13/2001
The NTSB Reports are from Jan-Feb 2002.

Trad :

Le FDR n’est documenté par aucune procédure d’investigation ou criminelle
Le rapport (et la sortie CSV en référence) sont en conflit direct ou factuel avec ’le trajet des dommages’
Une 2eme analyse indépendante du fichier source confirme ces anomalies et bien plus :
Pas de No de Série
Pas de diagramme
Pas de sortie finalisée (voir le rapport factuel sur le vol93 et autres)
Il y a zéro documentation
La date de découverte du FDR est à 3:40 le 14/9/2001
Le fichier source est daté de 5:45PM le 13/9/2001
Les rapports du NTSB datent de Janv/fev 2002

http://pilotsfor911truth.org/forum//ind … ry10740958

A propos de ces boîtes noires, que pense Castor du fait que la date de crétation du fichier exe décodant les données de vol du Beonig AA77 tel qu’obtenu par requête FOIA par A. Monaghan soit de quatre heures antérieure à la date de leur découverte selon cette source ?

Plus d’informations sur ce lien et sur celui-ci aussi.

Léon, les mogols, quel grande empire !

http://fr.wikipedia.org/wiki/Empire_moghol

Merci pour cette comparaison flatteuse...