Cyril22

@Ilan Tavor aka Massada
« deux euros de plus au litre »
Deux euros par plein, plutôt. Le brut et le raffinage constituent 30% du prix à la pompe, et si ce poste augmentait de 10%, cela ferait un peu moins de 5 centimes par litre. Si le brut augmente de 20% cela donnerait à 9 centimes par litre.

Si on en croit l’article, tous les protagonistes moyen-orientaux ainsi que les autres producteurs de pétrole (dont USA, Russie, etc.) y gagnent ...au détriment des pays consommateurs du reste du monde.

s’il s’agit vraiment d’une attaque yéménite, leur intérêt est de montrer une capacité de riposte, pour être en position favorable dans un futur round de négociation.

@Cyrus (TRoll de DRame)
on parle de bio carburants pour signifier l’origine végétale par opposition à minérale, mais on peut dire agro-carburant si on ne veut pas froisser les susceptibilités. il serait possible de remettre en culture des surfaces retombées en friche, sans évincer les cultures alimentaires. Ceci pour répondre au besoin spécifique du parc automobile existant ; après ça, la filière bio-gaz (ou agro-gaz) peut être une alternative au GPL (plus aussi en vogue que naguère).

@ETTORE
« Vivement que l’on trouve un substitut à leur or noir ! »’
on pourrait augmenter la part de diester dans le gazole (actuellement 7%), et d’éthanol dans le sans-plomb (actuellement 10% dans le E10), la chimie a certainement fait des progrès depuis le début des années 2000 pour réduire les effets corrosifs ou encrasseurs, et les « calculateurs » de carburation sont reprogrammables (quelques pompes pourront fournir des carburants « à l’ancienne » pour les véhicules de plus de vingt ans).

Il semble que l’hybride-essence qui nécessite deux moteurs et est de ce fait plus couteux ne soit pas un si bon compromis, les ventes ont baissé en Europe de 16% par rapport à l’an dernier, malgré des normes de consommation pipeautées à leur avantage (peu importe de les vendre, il faut qu’ils soient dans la gamme pour tirer l’indice vers le bas, y compris chez Porsche). L’électrique augmente pour une clientèle de niche : deuxième voiture urbaine, petit rouleur âgé aisé, rouleurs très fortunés (Tesla)

@Ilan Tavor aka Massada
« correction : du malheur de nos adversaires et ennemis »
donc de tous les autres, puisque vous vous réjouissiez de la hausse du prix à la pompe.