Eric F

Merci d’éviter les querelles, certes, ça fait monter l’« audience » de l’article par la multiplication des messages  mais restons amicaux.

@bibou1324
On ne peut dire une chose et son contraire, vous parlez des voitures d’occasion et ensuite vous affirmez que le diésel est dépassé. Or le parc est actuellement majoritairement diésel, et les gros rouleurs interurbains (ceux qui font le trafic) on souvent un véhicule 6 vitesses, camionnettes incluses. Mais sinon, je suis d’accord que les véhicules essence urbains ou compacts n’ont pas de problème pour rouler en 5è à 80.

@JL
Certains trajets locaux passaient par le centre ville, mais le trafic de contournement restait sur le périf. En tout cas, j’ai eu l’occasion de l’emprunter à l’époque plusieurs fois, et n’avais pas constaté beaucoup de gros dépassements de cette limite, quoique ça ne m’étonne guère que ce soient les camionnettes qui dépassaient le plus.

@Manu et @Doume65
 « il y a des véhicules qui encaissent 50 en 6ème » , pas la plupart d’entre eux, ou alors encore une fois sur plat, en palier sans reprise, et en sous-régime, comme l’indique L42. Ma voiture est à environ 1050 tours/minutes en sixième à 50, limite de l’asphyxie -on peut rouler en 1ère ou seconde à ce régime, absolument pas sur les derniers rapports- Je ne dis pas qu’il est impossible de rouler en 6è à 80, mais on doit rétrograder à chaque léger ralentissement, pour chaque relance ou faux plat, mauvais pour la mécanique et néfaste pour la conso.

« @San-antonio
selon Wiki  »Sur les routes d’une seule voie, la vitesse maximale va de 60 mph (97 km/h) pour les véhicules légers à 40 mph (64 km/h) pour les poids lourds de plus de 7.5 tonnes ... « il précisent qu’il y a des tronçons avec des limites inférieures, »par endroits : 50 mph (80 km/h)" nous avons également des tronçons à 70 ou 80, mais pas la règle générale