Eric F

@Fifi Brind_acier
On est d’accord sur le principe du respect des limites, mais si la vitesse limite est abusivement basse, on se laisse plus facilement emporter à la dépasser, voilà pourquoi le nombre d’infractions est supérieur. Je suis certain que dans quelques années, les « voitures connectées » auront leur limiteur automatiquement actionné par la signalisation, alors autant que ce ne soit pas à des limites prohibitivement lentes.
Par ailleurs, pour ceux qui sont plus pressés, ils devront raquer pour prendre l’autoroute.

@Montdragon
au début seuls les véhicules puissants avaient une boite 6, mais ça se répand de plus en plus parce que le « downsizing » conduit à des moteurs poussés mais ayant une plage de régimes d’utilisation réduite. Déjà au début des années 2000, Renault proposait une boite 6 sur le Mégane II 1,9 dci.

@Fifi Brind_acier
sérieusement, je constate quand même beaucoup moins de grands dépassements de vitesse ces dernières années, les limitations et la « peur du gendarme » ont un effet réel. Mais justement, pour être crédible il faut que ce soit consensuel, et ne pas focaliser le flicage sur la seule vitesse.

@Le421
ceci étant, l’escalade à la puissance des bagnoles est aberrante, je ne serai pas hostile à un plafonnement de puissance et un bridage de vitesse max (je ne dis pas à 90 ou 130, mais par exemple 150 pour donner de la marge). Les constructeurs de « premium » y sont évidemment hostiles, et ils ont du poids -la mystification des conditions de mesure de conso standard des hybrides en est l’exemple, juste pour faire baisser la moyenne du constructeur et tenir la norme-.

r@SPQR Sono Pazzi Questi Romani
En effet, il y a déjà des tronçons dangereux limités explicitement à moins de 90, et la moyenne réelle sur un trajet est loin de la vitesse max. De plus en plus il y a des entraves volontaires : ralentisseurs, rond points coupe-vitesse, chicanes, goulots d’étranglements, rainures, la moyenne que l’on met pour un même trajet ne cesse de décroître, et le flicage de la vitesse est généralisé avec radars, caméras, et maréchaussée avec jumelles.
Mais, qui est contrôlé « par échantillonnage » (sans infraction) pour vérif du permis ou du taux d’alcoolémie, qui est verbalisé pour téléphoner au volant... ? Seule la vitesse est facilement mesurable à distance, c’est la solution de facilité que l’état se donne bonne conscience et remplisse les caisses.