Jean Lasson

Vous êtes obligé d’être de mauvaise foi, krokodilo, mais vous ne vous sortirez pas si facilement. Apparemment, vous avez de mauvais yeux (attention sur la route !) alors je repose ma question, en mettant du gras :

Alors, maintenant, dites-moi donc comment je fais aujourd’hui pour dépasser une voiture ou un camion qui roule sur ex-nationale à 80 km/h. Disons que j’ai 600 m pour doubler en sécurité.

Pas de réponse = vous n’avez pas de solution. Je dois rester derrière, selon vous ? C’est cela ? Eh bien dites-le franchement, au lieu d’essayer de contourner hypocritement l’obstacle. Mais ça vous gêne de l’admettre, parce que ça implique que la norme ne peut être appliquée en toute circonstance.

Article où l’on voit l’auteur ramer, ramer, ramer pour nous expliquer que, dans l’affaire Sarkozy-Villepin, Marin a une conviction intime et que c’est elle qui prévaut en toute occasion, même celle-là.

Au passage, je salue l’indépendance des juges du siège. Si le président-au-croc-de-boucher rempile, ils ont fusillé leur carrière. Et je les félicite pour cela. Il est rassurant de savoir que de tels juges existent.

Et puis, cerise sur le gâteau (d’anniversaire), rendre public un tel jugement le 28 janvier, quel pied-de-nez. Bravo !

@ Patou,

« 18 a 60 ans celà fait 22 ans X 40M= 880.000 kms »

Non, ça fait 42 ans et 1 680 000 km. Bon, vous devez savoir conduire. Et de plus, vous avez dû conduire pour votre travail.

Alors, maintenant, dites-moi donc comment je fais aujourd’hui pour dépasser une voiture ou un camion qui roule sur ex-nationale à 80 km/h. Disons que j’ai 600 m pour doubler en sécurité. Et je ne veux pas risquer de perdre ma voiture à chaque dépassement, bien sûr.

PS pour Krokodilo : je m’arrête toujours pour téléphoner, Bluetooth ou pas, car je ne sais pas faire deux choses à la fois.

@ Krokodilo et Patou,

Vous pouvez toujours souhaiter ajouter loi sur loi, répression démente sur répression, vous ne pourrez changer cette vérité simple : les conducteurs sont les premiers responsables de la sécurité sur la route. Quand, pour effectuer un dépassement en sécurité, je considère qu’il faut accélérer, j’accélère. Je suis le mieux placé pour doser ma vitesse à ce moment précis. Aucune loi ne changera cela. Vous me placez dans l’alternative dangereuse suivante : soit assurer ma sécurité et celles des autres usagers, soit préserver mon capital de travail. C’est indigne et si vous ne m’expliquez pas comment faire, je ne vous autorise pas à décider à ma place. Et ne venez pas me dire qu’on peut très bien dépasser en respectant la limitation à 90 km/h, parce que c’est tout simplement faux.

Allez jusqu’au bout de votre logique et avouez que vous préfèreriez interdire purement et simplement les dépassements...

Et puis, je renouvelle ma question à vous deux : combien de km au compteur depuis que vous conduisez ? Combien de km par an ? Puissance et âge de votre voiture (si vous en avez une ?)

J’ai l’impression que vous n’avez de la conduite qu’un usage urbain et/ou récréatif. Auquel cas, vous vous prononcez sur ce que vous ne connaissez pas.

Pour finir, une histoire. J’ai un ami qui vient de perdre sa mère dans un accident de la route. Cette petite dame de 68 ans roulait sagement dans sa petite voiture sur une route de campagne. En face, arrivait une autre petite dame, roulant tout aussi sagement (60 km/h) dans sa petite voiture. Eh bien ces deux maladroites se sont percutées de face ! Une morte, une blessée grave.

Vite, une loi ! Mais... pour interdire quoi ? Pour établir quelle norme ?

Cette histoire de bridage, c’est un fantasme. Si on bridait les véhicules à 130 km/h, ça serait toujours trop vite sur les routes à 90 km/h.

Et puis, il faut vraiment ne pas conduire pour ignorer que la puissance est aussi un facteur de sécurité. Une fois sur deux, on se sort d’une situation délicate non pas en freinant, mais en accélérant.

Personnellement, j’estime que la puissance nécessaire pour conduire en sécurité sur le réseau secondaire (ex-nationales et départementales) est au moins 150 CV. Plus en montagne.

Maintenant, si vous imaginez une économie qui pourrait se passer - complètement - de véhicules routiers, je serais sincèrement intéressé. En attendant, laissez-nous rouler, on s’en sort pas trop mal, malgré la multipllication des pièges que nos élus de tous bords s’ingénient à placer sur notre route (rond-points, trottoirs en quinconce, guets-apens à contravention, etc.

Méfiez-vous quand même un peu, tous ceux qui avez la chance de ne pas rouler pour votre travail et qui soutenez le racket routier : quand cette partie importante de l’économie s’effondrera sous les coups de boutoir de la répression, craignez pour votre niveau de vie et vos prestations sociales...