krolik

@ L’auteur..

Il est dit qu’il y a eu une "entrée" d’air.. Moi je veux bien mais dans la mesure où l’avion est pressurisé et qu’il volent dans une atmosphère qui elle est à une pression nettement inférieure..
Le terme "fuite" d’air ne serait-il pas plus approprié ? Autrement c’est un truc à breveter.. : faire rentrer de l’air à pression inférieure dans un volume gonflé à pression supérieure...C’est mieux que le démon de Maxwell"..

Maintenant s’il y a eu "fuite d’air" , la pression a baissé dans la cabine, et suivant la thermodynamique classique une baisse de pression correspond à un abaissement de la température. C’est ce qui se produit dans l’évaporateur de votre réfrigérateur...Donc ce n’est pas le froid extérieur qui est rentré en même temps que l’air qui n’est pas rentré...
Donc les journalistes racontent n’importe quoi et ne comprennent rien à rien... Ah la mission d’éducation de Mme Michu !

@+

Correctif :
lire une gamelle qui serait vaporisée au-dela de 3000°C et non pas 300°
@+

@ L’auteur,

Je viens de jeter un oeil sur le site conseillé. Je n’ai pas tout compris.
Mais ce que je sais sur ce genre de sujet c’est que :

- si l’on fait naviguer un avion dans un régime bi-phasique air-plasma on diminue sa traînée de 60%. C’est un peu le même principe que la torpille Schqval qui est propulsée à 500km/h dans du biphasique eau-vapeur par auto-cavitation. Si l’on est très fort on peut réaliser un plasma "parfait" la propriété de base des plasmas parfaits est d’être adiabatique par rapport à l’extérieur (c’est cette propriété qui permet de maintenir un plasma à 100 millions de degrés dans une gamelle qui de toutes lez façons serait vaporiser au delà de 300°C dans ITER oar exemple). Cette propriété d’adiabaticité est intéressante car elle concerne les ondes de toutes longueurs y compris les micro-ondes des radars d’où le caractère non détectable d’un avion volant dans de telles conditions, furtivité "à façon" selon le réglage du plasma... J’ai fait venir un spécialise russe de la question en provenance de Novossibirsk à Chatillon sous Bagneux en 1998. Mais le problème de cette potentielle furtivité handicape le développement des applications civiles. Faire voler un avion en réduisant de 60% sa traînée est très intéressant d’un point de vue économique et un jour cela éclatera sous la "demande" civile.


- Pour un bon SCRAMJET je connais la propulsion basée sur les nanopoudres d’aluminium passivées au bore. C’est très réactif, un kg d’aluminium est équivalent à 63kg de kérosène d’un point de vue énergétique. Les poudres d’aluminium ajoutées dans les explosifs ont un effet "retard" ce qui fait qu’on les appelle des explosifs "non-idéaux" utile pour des explosifs sous-marins, mais la passivation au bore résout ce problème.

Je ne sais pas pourquoi, un grand nombre de personnes tiennent à tout expliquer par la MHD, le rendement d’une MHD est faible, il faut créer des champs magnétiques intenses, créer des plasmas ionisés qui soient conducteurs.. Un vrai gâchis de matériel à embarquer en poids mort avec des rendements faibles. De la supra conductivité, même à haute température (c’est toujours très froid tout de même et très très cher).

Pour les observations d’UFO, domaine où je ne veux pas rentrer, cela a un côté positiviste à la Auguste Comte, mais le positivisme a tendance a rentrer directement dans un système sectaire, voire le discours de réception de Louis Pasteur à l’Académie Française alors qu’il prenait le siège de Littré, positiviste convaincu. Je suis plus fidèle à Pasteur qu’à Auguste Comte :
http://www.solidariteetprogres.org/article4488.html

Je ne sais si j’ai répondu à vos attentes ?

@+

Vous parlez des vols JAL.
Il y en a eu un fameux en 1995, je n’ai pas le numéro du vol. Mais il faisait Tokyo-Moscou de nuit en traversant la Sibérie et arrivé au petit matin le pilot tout tremblant a déclaré que :

- il avait du y avoir une explosion terrible, un accident plus grand que l’explosion de Tchernobyl. Il avait vu monter une flamme depuis le sol jusqu’à son niveau de vol, soit 10 000m d’altitude !
La déclaration a rempli les journaux russes et quelques dépêches d’agences.
Les Russes sont resté dubitatif, personne n’avait signalé le moindre accident sur le trajet du vol JAL.
Finalement un gars a trouvé :

- Pour vider un pipe de gaz, on commence par injecter de l’air dans le tuyau, on met un coude au bout du tuyau ouvert et l’on met une étincelle. Comme cela on est sût que le tube est vidé de gaz sur plusieurs km et qu’il ne risque pas d’y avoir des poches de gaz si on le laissait fuir tout seul. C’est la procédure normal de vidage d’un pipe de gaz...Une détente de chapman-joguet et au bout du coude ça monte à 10 000mètres. Marrant non ? Encore des idées russes..

@+

@ Oudin57,

Je n’ai pas d’interprétation à donner sur les UFO, E.T et autres, ce sont des sujets trop compliqués pour moi. Ce n’est pas effectivement que je soit "contre" doctrinalement, mais ce sont des phénomènes qui sont sujets à tellement d’interprétations subjective que j’estime que c’est perdre son temps, et je suis contre le fait de perdre mon temps.
Je ne m’intéresse qu’à la physique fondamentale, qui est expérimentale aussi bien que théorique.
Si les foudres en boule vous intéressent je vous mets un bouquin en Anglais et en .pdf par le physicien russe Yuri Ratis, son explication me semble très sensée.
http://dl.free.fr/mGkv5RwMz

Je vous mets également ici http://dl.free.fr/nKkh3v8wp
 un petit film réalisé au Max Planck Institute de Berlin l’année passée, une production de plasmoïde à courte durée de vie. Pour obtenir de la foudre en boule il faut effectivement une décharge électrique dans de l’eau , mais pour que la durée de vie soit longue et la structure de dissipation stable il faut que le pulse soit très court, ce qui n’est pas le cas ici, mais cela donne des idées. La notion de brièveté du temps est importante, on arrive dans des notions mathématique de continuité, non dérivabilité, ce qui la caractéristique de la topologie fractale fixée par Benoit Mendelbrot il y a déjà une trentaine d’année. Physique fractale dont les tenants en France ne sont pas arrivés à exploiter finement.

Puisque le phénomène Hessdalen vous intéresse je vous mets ici http://dl.free.fr/jgk5fDK27
un document pdf assez gros (+5Mo) par un physicien Massimo Téodorani, papier qui me semble faire le tour de la question sans donner de réponse.

Si vous voulez d’autres documentation scientifiques sur des sujets baordés, vous le dîtes, j’ai des petits stocks..

@+