Pingouin094

2 remarques :

1°) Les trains plus larges sont une conséquence du manque de dialogue entre les différentes « branches » de la SNCF. Transformer ces « branches » qui dialoguent mal en établissement indépendant ne risque certes pas d’améliorer le dialogue et risque au contraire de produire de nouveau train « trop haut » ou autre connerie.
Votre exemple est un excellent argument contre la réforme ferroviaire.

2°) La concurrence ne s’interresse qu’à ce qui est rentable. Pour reprendre un post plus haut, ça veut dire :
Il faut oublier les lignes non-rentables. Combien de fermeture de lignes ? A l’heure ou on parle de transition énergétique, c’est vraiment une bonne idée ?
Il faut supprimer les trains aux horaires non rentables. Par exemple, plus de dernier RER à 1h30 du matin, le dernier RER, c’est 20h le soir. Après, ils ne sont plus assez remplis et donc plus rentable. Super !!!!

Armelle : Je crois que vous ne maîtrisez pas votre sujet, la comparaison avec l’aérien n’est pas pertinente : 
 Les compagnies « low-cost » privées sont rentables et ont un bon niveau de sécurité, c’est vrai. Mais elles n’opèrent que sur les lignes rentables et aux horaires rentables.
Ce n’est pas ce que les usagers attendent de la SNCF.

SNCF « Mobilité » pourrait être rentable. Mais il faudrait alors :
1°) Supprimer par exemple tous les RER remplis à moins de 50%. Fini le dernier RER à 1h30 du soir. Le dernier RER, ce serait 19h. Et fini le RER à 10h30 du matin, il est pas rentable. C’est ce que vous voulez ?
2°) Supprimer toutes les lignes non rentables, les « intercités ». La SNCF avait essayé il y’a quelques années. Ce fut un « NIET » retentissant des élus locaux, du gouvernement. Il a été ordonné à la SNCF de continuer à opérer des lignes non rentables. C’est ce que vous voulez ?

Quant à « SNCF Réseau », la deuxième entreprise prévu par la réforme, elle ne se compare pas à l’aérien. Elle se compare plutôt à la DDE.
Vous pouvez me citer un pays où on a privatisé l’entretien des routes ?
Oui, on a privatisé l’entretien des autoroutes. Et si vous ne voulez que les lignes TGVs, pourquoi pas. Mais là encore, si vous voulez l’équivalent de routes départementales pour nos lignes ferroviaires, la comparaison avec la route vous montre que ça n’est guère privatisable !

260 messages, ça fait tout de même beaucoup à lire.
 
Vous m’excuserez, mais j’ai aussi une vie réelle, et notemment une grève à animer « en vrai » et pas uniquement de manière virtuelle.

Donc là, j’ai deux heures de libre entre mon AG de ce matin et ma distribution de tract de ce soir à vous consacrer. Je réponds. Demain, je suis en manifestation quasiment toute la journée, ne vous étonnez pas de ne pas avoir de nouvelles de ma part...

Topaze :

1°) Il y’a des AGs chaque jour sur le lieu de travail. Je ne peux que vous approuver quand vous critiquer ceux qui font grève en faisant la grasse matinée. Ce n’est pas mon cas. Ce matin, j’étais en AG, puis dans l’action. Tout n’est pas télévisé.
2°) La « grève de la pince » est d’une part illégale, d’autre part impraticable. Quand 90% des usagers du RER D ont un pass Navigo, on peut toujours ouvrir les portillons. Les usagers ont déjà payé le mois entier depuis le 1er juin, ça ne changera rien pour eux.
3°) Bloquer l’Assemblée ou l’Elysée ? On voudrait bien, malheureusement le gouvernement nous interdit le droit de manifester aux abords de l’assemblée nationale. Et ceux qui ont essayé de contourner le cordon de CRS hier (dont moi), peuvent vous dire qu’ils ne rigolent pas. Donc à moins d’y aller à la barre à mine, ça n’est pas possible. Et comme on est dans un mouvement pacifique, on en reste là. Si on a un barrage de CRS devant nous, on ne le force pas.
4°) Informer les gens, c’est ce que j’ai fait avec ce billet sur Agora vox, c’est ce que je suis en train de faire en vous répondant, c’est ce que je vais aller faire « physiquement » en distribuant des tracts dans environs une heure.
Je pense que question « vociférer des conneries », c’est plutôt aux commentaires de certains que ça s’applique qu’à mes explications

Remarque : Question fainéantise, vous parlez fort d’une grande expérience personnelle ! Vu le temps que vous passez sur Internet à critiquer ce message, c’est que vous n’êtes pas débordé par le travail !!!!