Pingouin094

Remarque préliminaire : vous traitez les cheminots de fainéants, mais visiblement, vous ne devez vous même pas être surchargé de travail, vu le temps que vous passez à commenter mon billet - aux heures ouvrées qui plus est.

Je réponds aux heures ouvrées également, mais moi je suis en grève.
 
Et si je ne réponds pas dans la minute, c’est que je ne fais pas grève confortablement assis chez moi. Une bonne partie de mon temps, je suis néanmoins sur mon lieu de travail, à participer aux actions de la grève.

Ensuite, sachez que la principale raison de la grève n’est pas personnelle. Mon motif principal, c’est la défense des intérêts de l’usagers, de vous qui me traînez pourtant dans la boue.

Je suis en grève pour que les moyens nous soient donnés de vous offrir une bonne qualité de service, et surtout la sécurité. Je ne veux plus d’accidents mortels comme à Brétigny, je ne veux plus de retards à répétitions parceque le matériel, l’infrastructure sont veillissante.
C’est égoïste de vouloir que les passagers arrivent à l’heure et en bonne santé ? Vous m’en direz tant....

Enfin, sachez que la gratuité des billets est une « fausse bonne solution ».
1°) Cela est considéré comme illégal, (contrairement à la grève), et ne vous en déplaise, nous sommes dans la légalité. Demandez au législateur de changer la loi et on en reparlera.
2°) La gratuité des transports est irréalisable en pratique, notamment en région parisienne : 90% des « clients » sont abonnés, prélevés automatiquement. On peut toujours ouvrir les portillons, ils ont déjà payé le 1er du mois pour le mois entier, si ce n’est le 1er janvier pour l’année entière....

Armelle : Question QI, vous devriez commencer par vous interroger sur le votre. Sinon, vous ne poseriez pas des questions d’une telle absurdité.

Vous pensez sérieusement que les conditions de travail d’un salarié chez Carrefour sont plus proche de celles du PDG de Carrefour que du guichetier SNCF de la gare voisine ?

Vous voulez me faire mourir de rire ou quoi ?

Et aujourd’hui, qu’est ce qui fait le plus « chier » un salarié d’Alsthom ? D’avoir des problèmes pour se rendre à son travail pendant 10 jours, ou que son entreprise risque d’être racheté par Général Electric avec un risque de suppression de son emploi à la clef ?

Et qu’est ce qui fera le plus « chier » les habitants de villes de taille moyenne en province ? D’avoir un train sur deux pendant 10 jours ou de ne plus avoir de train pendant vingt ans parceque la ligne aura fermée ?

Le même sondage qui dit que 83% des français estiment cette grève indamissible dit que 67% des français ignorent les causes de la grève.

Donc, ça veut dire que l’immense majorité des français estiment inadmissible une grève dont ils ignorent la causes ? Soit la majorité des français sont des crétins finis, soit les instituts de sondages posent des questions à la cons pour avoir la réponse qui les arrange. Je penche plutôt pour la deuxième solution.

Par ailleurs, françois hollande étant à 16% dans les sondages, ça veut également dire que 84% des français estiment « inadmissible » la politique gouvernementale, réforme ferroviaire comprise. Ce qui ne l’empêche pas de « prendre en otage les français » en continuant une politique refusée par l’immense majorité des français.

Mais ça, ça n’est pas qu’un sondage. C’est aussi le résultat des urnes aux deux dernières élections.

Ajoutons aux excellentes réponses de Pere Plexe que si un accident aussi grave que celui de Bretigny a pu avoir lieu, ce n’est en aucun cas la fautes des cheminots, mais bien la faute à sa stratégie politique, poursuivie par la direction de la SNCF.

Des accidents comme celui de Bretigny, il risque d’y en avoir d’autres si on poursuit dans la même direction, si la réforme passe.

Quand la CGT dit défendre un service public de qualité, c’est entre autre à la qualité et à la sûreté de la maintenance de nos installations qu’elle fait référence.

Mais si vous préferez une politique qui continue à faire des « gains de productivités » en économisant sur la maintenance au risque d’autres Bretigny ....

Je note avec humour que ceux qui hurlent à l’inégalité d’accès à un service public se range approuve une réfomre défendu par ceux pour qui le voyageur n’est plus un « usager », mais un « client »

Disons le clairement, on est « usager d’un service public », et on est « client » d’une entreprise destiné à faire des bénéfices.

Si la réforme passe, il ne s’agira plus d’une égalité d’accès à un service public, puisque la SNCF ne sera plu sun service public. Et ensuite, les avantages en nature des cheminots seront en tout point comparables aux avantages en nature des salariés de chez peugeot ou renault.

Il ne viendrait à personne à l’idée d’hurler devant l’inégalité d’accès à la propriété de la voiture au motif que les salariés de renault ou peugeot ont des réductions et pas le client lambda.
Quand vous serez (vous êtes déjà d’ailleurs) des clients de la SNCF, ça sera pareil.