Pingouin094

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Derniers commentaires

Cheminots, les raisons d’une grève

Pingouin094 16 juin 2014 09:02

Qui est le privilégié ?

Le cheminot ou bien le Patron d’une grande entreprise qui gagne 100 fois le SMIC, voir plus et qui pour sa retraite aura surtout droit à un « parachute doré » qui fait que le nombre de trimestre de cotisation, ça n’est pas son problème ?
Ne pas se tromper de cible ...

Les dividendes aux actionnaires coûtent infiniment plus aux entreprises privées que les charges sociales. Ne pas se tromper de cible, le problème majeure de la France, c’est le coût du Capital, pas le coût du travail.

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Cheminots, les raisons d’une grève

Pingouin094 15 juin 2014 22:19

Topaze : plusieurs contre-vérités dans vos propos :

1°) La SNCF est globalement bénéficiaire, et verse même des dividendes à son actionnaire (l’état), le contribuable ne paye rien et n’est en aucun cas une « vache à lait » concernant la SNCF.
Mais maintenant que ce n’est plus un usager mais un « client », comme dans toute boîte privée, plus on peut soutirer de fric au client, mieux on se porte...
2°) Revoyez vos connaissances en procédés industriels. Si un système à une durée de vie « théorique » de 10 ans, c’est bien qu’il s’agit d’une moyenne, sujette à variation. Arrive la notion de qualité, d’écart type, etc...
Le problème c’est que même si 99.99% des sabots survivent 10 ans, le 0.01% qui tombera en panne au bout de 9 ans occasionnera des retards de train, ce qui est très mal vécu.
Le problème est plutôt le très haut niveau de qualité attendu par les usagers d’un service public. Ils ne tolèrent aucun problème.

Parceque pour des entreprise privées, les clients ont paradoxalement une bien plus grandes tolérances aux désagréments.
Par exemple, j’ai pris l’avion il y’a 2 semaines, une boîte privée, low-cost. J’ai eu 14 heures de retards pour un système de sécurité défaillant, ayant obligé l’avion à faire demi-tour en plein vol et m’ayant du même coup fait raté la correspondance.
Ais-je eu le droit à mon arrivée à une gentille hôtesse me proposant une enveloppe pour me faire rembourser comme ça arrive à la SNCF pour à peine 20 minutes de retard ? Absolument pas ....

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Cheminots, les raisons d’une grève

Pingouin094 15 juin 2014 22:04

Déjà, si des étudiants cherchent à passer le bac, c’est qu’ils ont un souci. Pour être étudiant, il faut avoir le bac. Ce sont les lycéens.

Non, blague à part... Je vous signale que les bus, les métros, les tramways fonctionnent, ou même les taxis. Et que je sache, quand on est au lycée à Paris, on ne passe pas le bac à Lille.
Donc, les arguments à la con, ça suffit un peu.

Quant à moi, quand j’entends le mot « otage », je pense à 200 adolescentes nigériennes aux mains de fous intégrises. Employés le même mot pour quelqu’un qui va devoir se lever un peu plus tôt le matin, même s’il a effectivement d’autre stress avec son bac, c’est juste ... indécent.

Il me semble que le « nord » et le sens des réalités et le poids des mots, c’est vous qui l’avez perdu.

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Cheminots, les raisons d’une grève

Pingouin094 15 juin 2014 22:00

A exemple à la con, exemple à la con et demi.

7 « clients » sont morts il y’a un an à Brétigny, des dizaines d’autres blessés, certains en garderont des séquelles toute leur vie. Déjà aujourd’hui, les conducteurs arrivent avec peine à communiquer aux mainteneurs de l’Infra que tient, quand on passe sur cette aiguille là, ça bouge quand même beaucoup, ou tient, le KVB (le machin qui a manqué quand un train s’est crasché en espagne) ne marche plus sur telle zone.
Quand nous serons dans deux entreprises différentes, ça n’ira pas mieux, bien au contraire.

Et le risque, c’est un nouveau brétigny au bout.
A la SNCF comme en voiture, il vaut mieux parfois arriver en retard que de ne pas arriver du tout ...

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Cheminots, les raisons d’une grève

Pingouin094 15 juin 2014 21:55

L’expérience passé prouve qu’il vaut mieux effectivement anticiper les risques.

A moins que dans d’autres sujets le « principe de précaution » vous soit une notion totalement inconnue, elle n’est pas dénuée non plus de sens à la SNCF et dans le dialogue sociale.

Surtout quand le risque est certain à 99.99%...

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