Pascal L

@kimonovert
FlightRadar24 utilise un réseau de station sol et est toujours en demande de nouvelle stations. Ils expliquent très bien sur leur site qu’il peut exister des trous de réceptions. Ce ne serait pas le cas si la transmission se faisait par satellite. Si l’ADS-B utilise une position calculée par satellite, le GPS de l’avion n’est qu’un récepteur de signaux satellite, flightRadar24 est gratuit et n’a pas les moyens de se payer plusieurs satellites géostationnaires.
Au fait, professionnellement, j’ai commencé mon métier sur de l’ingénierie de systèmes missile anti-aérien et terminé en faisant de l’ingénierie pour Eurocontrol, alors vos insinuations...
Je sais que le missile ne traite pas le signal transpondeur de l’avion, mais le système de lancement a un radar un peu plus sophistiqué qui traite ces signaux. Si la conduite de tir ne peut plus recevoir les signaux transpondeur, alors tout le système est en panne. Si tout avion est vu comme un ennemi potentiel, ce système peut alors abattre à la fois les avions civils, les avions militaires amis et les missiles amis. Si ce système a été mis en service avec une telle panne, alors la responsabilité des officiers qui ont autorisé cette mise en service est complètement engagée.

@kimonovert
Ben si, un signal ADS-B transite par un transpondeur. Il y a une compatibilité des signaux lorsqu’ils utilisent les même canaux, l’ADS-B étant une extension des systèmes précédents. Le récepteur du système de missile aurait dû pouvoir déchiffrer le signal à partir de son antenne radar, même si l’avion est équipé de l’ADS-B.

@V_Parlier
Pour les pièces à conviction, les photos ne sont pas très utiles car susceptibles d’être trafiquées. L’enquête sur les débris nous a donné à la fois le type de missile et le type de charge. Tous les types de missiles ne sont pas équipés des mêmes charges. L’association des deux nous indique les (le) régiment qui opère un type de missile équipé d’un type de charge. L’identification du régiment concerné a déjà été faite depuis plusieurs années, mais il faut du temps pour permettre aux négociations d’aboutir car ce sont des militaires protégés par leur pays. Si un procès a lieu, c’est sans doute que les enquêteurs ont des arguments solides à faire valoir. En tout cas, le dossier public de l’enquête me semble très solide.

@Jonas
Qu’importe la vérité lorsque l’on a une idéologie à vendre...

@Ruut
la plan de vol était déposé et le transpondeur de l’avion civil fonctionnait parfaitement puisque la trace enregistrée par FlightRadar24 a été immédiatement publiée. FlightRadar24 est une petite application publique qui fonctionne sur tous les smartphones. Donc, même si le système militaire était en panne, une vérification rapide sur le smartphone était possible. De même, penser qu’un missile américain va venir de Téhéran à l’Est, c’est un peu tordu comme raisonnement. Je ne suis pas sûr que les militaires en disent plus sur ce genre « d’erreur ».