TDK1

Sexe ? Homme - Age ? 50 ans (un tout petit peu plus...) (ça c'est quand je m'étais inscrit, aujourd'hui, c'est plus de 60 !) - Situation familiale ? Marié, un fils - Niveau d'études ? Sup (mais il y a bien longtemps...) - Race ? Celte (waouh, ça va faire jaser...) - Religion ? Catholique Pratiquant ? Oui Doctrino-langue de bois ? Ah ah ! NON - Devise ? "Ex nihilo nihil" et en français, ça donne quoi ? "rien n'est issu du néant", autrement dit "tout a une origine, pour comprendre il faut chercher cette ou ces origines" - Profession ? Conseiller Marketing (40 au service de chefs d'entreprises et de dirigeants politiques, maintenant en retraite) - Engagement politique ? Pas en ce moment Ça chauffe ? Non, en vieillissant j'ai de moins en moins envie de faire de concession et rien de l'éventail des partis ne me satisfait vraiment - Sujets de prédilection ? Économie (macro comme micro), Politique (au sens de Polis, la cité ; je me fous des querelles entre hommes ou femmes "politiques"), Religions, Histoire - Autre chose à ajouter ? Je ne sais pas, la couleur de mon....

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Premier article le 18/08/2010
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Légaliser l’interdit, la nouvelle ligne politique...

TDK1 10 février 2013 19:49

Désolé pour IDF, je viens de vérifier, en général je fais attention de mettre en toutes lettres avant d’utiliser une abréviation et là, j’ai utiliser l’abréviation avant le toutes lettres.. Bon, c’est compréhensive tout de même, non ?

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Légaliser l’interdit, la nouvelle ligne politique...

TDK1 10 février 2013 19:46

Principe de réalité ?

J’aime ce terme : Au nom du principe de réalité et pour rester dans le domaine de la circulation routière, que diriez vous de légaliser les excès de vitesses. Personne ne respecte certaines limitations...

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Légaliser l’interdit, la nouvelle ligne politique...

TDK1 10 février 2013 19:43

Le problème, voyez vous, c’est les motards ne sont las les seuls usagers de la routes. Légaliser un mode de circulation pour lequel les voies ne sont pas prévues au prétexte que « tout le monde le fait » est une lacheté démagogique. De plus, ce que j’explique dans mon article, c’est reporter la faute de l’accident, inévitable, sur l’automobiliste dont la police d’assurance va augmenter.

Comme vous le dites vous même, personne n’a jamais été verbalisé pour la circulation inter files. Alors, qu’est ce que cette légalisation va changer ? L’inversement de la charge. Au lieu que les motards qui prennent la responsabilité et le risque de circuler entre les files soient responsables de leurs actes, ce sont les automobilistes qui en assumeront la responsabilité systématiquement. Economies pour la sécu, plus chers les assurances pour les automobiliste... UN mort de moins ? Non. Cette décision est démagogique, ne résout rien et continue de prendre les automobilistes pour les vaches à lait.
Vous critiquez mes statistiques ? Je ne fais que citer celles du rapport dont j’ai mis un lien. N’empêche que votre foutue légalisation ne fera pas un mort de moins....

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Légaliser l’interdit, la nouvelle ligne politique...

TDK1 10 février 2013 19:33

Bonjour Bigglop,

Il est vrai que j’ai abandonné le deux roues il y a fort, très fort longtemps. 125 « MZ », 250 BSA (la vieille « mono » qui pissait de partout), 350 kawa (trois cylindres, un vrai casse gueule), j’ai fini par une 750 « four », une merveille qui m’a valu d’être arrêté plusieurs fois par les motards de la gendarmerie qui voulaient l’essayer...
Comme vous, je n’ai jamais fait de moto en région parisienne. La région parisienne est très spéciale. Les deux roues ne sont pas des amoureux de la motos. Ce sont presque toujours des automobilistes qui utilisent un scooter ou une petite moto pour se « faufiler » dans une ville naturellement embouteillée et où les délires d’un maire idéologue ont rendu les choses invivables. Il a voulu faire de Paris non plus un centre d’activité de travail mais un ghetto à bobos qui ne font jamais leurs courses eux même, qui ont les moyens de prendre un taxi lorsqu’ils emmènent leurs mômes au ciné ou lorsqu’il vont boire un coup au Marais.
Du coup, tous ceux qui ne gagnent pas 10 000 ou 19 000 € par mois comme nos donneurs de leçons socialistes, se sont barrés en banlieue. Ils ont des km à faire pour travailler, des km qui peuvent prendre plusieurs heures par jour.. ;Bref, nous ne parlons pas des mêmes motards.

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Légaliser l’interdit, la nouvelle ligne politique...

TDK1 10 février 2013 19:19

Bonjour, Robert !

Je ne comprends en quoi vous considérez cet article comme stupide, d’autant que vous n’argumentez rien derrière, si ce n’est un paquet de choses qui n’ont rien à voir avec le sujet et avec lesquelles je suis en très partie d’accord avec vous. Les conducteurs qui ne regardent pas la route et qui jouent avec leur téléphone ? D’accord avec vous. Que diriez vous si demain un irresponsable politique vous annonçait que puisque « tout le monde » continue de l faire, on légalise ? C’est du même niveau, et c’est contre ce type de raisonnement que j’ai écrit cet article...
Les cons qui n’ont pas compris qu’un clignotant est un « indicateur de changement de direction » et qu’il se met en route avant de tourner pour informer les autres véhicules qui doivent pouvoir anticiper ? je suis d’accord avec vous. Que diriez vous si demain un irresponsable politique vous annonçait que puisque « tout le monde » continue de le faire, on légalise ?
Les abrutis qui s’engagent dans un carrefour qu’ils ne pourront pas dégager uniquement parce qu’ils ont l’impression que s’ils s’arrêtent pour laisser passer ils vont perdre quelque chose ? Ca mérite un vrai PV, je dis bien un vrai, avec retrait de point car contrairement à celui qui dépasse la vitesse autorisée de moins de 10 km/h, celui qui bloque un carrefour emmerde le monde... Que diriez vous si demain un irresponsable politique vous annonçait que puisque « tout le monde » continue de le faire, on légalise ?

Quant au permis à repasser régulièrement, je suis archi pour. C’est évident que le nombre d’abrutis qui ne se servent de leur voiture qu’une fois par an voire moins et qui en plus veulent donner des leçons de conduite aux autres perdraient le leur. Ca ferait bon nombre de dangers publics en moins. Ou ils reprendraient des cours et la sécurité routière en serait renforcée.
Juste une question : Quand j’ai passé mon permis (un certain nombre d’années de cel) il fallait estimer la vitesse d’un véhicule se trouvant nous et d’un véhicule se trouvant derrière. Ce type de question n’existe plus au permis d’aujourd’hui. Combien de conduteurs sont capables de le faire ? C’est pourtant capital pour déboiter.

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